Если найти в интернете итоги регаты Les Voiles de St. Tropez 2012 года, то можно прочитать, что в классе больших классических яхт Grand Epoque А третье место заняла лодка Moonbeam 3, капитан Эрвин Нобле. И ни слова о нас — членах клуба Пирогово, которые своей волей, руками и чего там — деньгами, сделали это возможным.
Текст Леонида Макарона, специально для Yacht Russia
Скажете — не будь вас, нашлись бы другие. Наверное. Наверняка. Погоняться на столетней яхте кто же не захочет? Но в этом году это были мы.
Анатолий Карачинский давно и последовательно приобщает нас к этому празднику классики и модерна яхтенного спорта. Для меня этот был уже третий. И первый (не только для меня), когда наше участие принесло заметный результат. И даже приз.
Кстати, с ветром нам повезло. Не то что в прошлом году на юбилейной регате. Все четыре гонки были зачетными, да и ветра хватало. Хотя иногда было очень однообразно. Одним галсом до знака, другим до финиша.
Каждый день на лодке начинался с подъема парусов. А это не просто на классике. Уильям Файф (William Fife), построивший эту яхту в 1903 (!) году был новатором для своего времени. И его лодки по очертаниям парусов можно узнать всегда. Капитан Эрвин и его команда — все как на подбор выходцы из Бретани, кузницы яхтсменов не только для Франции, но и для всего мира (наряду с австралийцами, конечно). Ребята немногословные, опытные и могучие. Они охотно и быстро ввели нас в курс управления раритетом, что с нашим опытом, полученным в феврале этого года на Med Spirit, было не очень сложно. И потом, как в песне поется: с нами Саша, с нами Олег. Ежков и Евдокименко — яхтсмены опытные, да и братья Кузнецовы с Владимиром Силкиным дело свое знают. Правда, когда дело касалось уникальной «матчасти», бретонцы старались все делать сами. Уж больно дорого стоит антиквариат. Каждый год все оригинальные элементы разбирают, чистят и лакируют. Поэтому и выглядит яхта, как новая. В свои почти сто десять лет Moonbeam 3 продолжает выигрывать регаты и ходить через Атлантику.
По-моему, нет лучше занятия для взрослого и состоявшегося мужчины, чем парусный спорт.
Достижений уже не будет, но уникальная возможность окунуться в новую жизнь, научиться второй древнейшей мужской профессии есть. И успешные бизнесмены, и политики не без удовольствия становятся в общий строй. Забыв, что одного их взгляда достаточно, чтобы двигать людские и денежные массы, они охотно и быстро выполняют команды капитана. Депутат Мосгордумы Олег Бочаров, как простой матрос, часами управлялся с гротом, доказывая, что только тот, кто умеет подчиняться, умеет и командовать. Хороший пример для тысяч московских старшеклассников, в профориентации которых он принимает участие. Строить жилье в Подмосковье не просто, это Евгений Штраух знает очень хорошо. Тем приятней было видеть, как он справляется с непростым и новым для себя делом.
Утром под звуки шотландской волынки с соседней яхты из семейства Moonbeam, где команда, одетая в старую холщовую униформу, ритуально настраивалась на победу (к величайшему удовольствию нарядной публики), мы отходили от стоянки. Вечером же, возвращаясь после гонки в бухту, мы ловили восхищенные взгляды толпы и ощущали удивительное чувство причастности к чему-то очень значительному. К легенде. И мы знаем, что вернемся сюда еще раз.
Опубликовано в Yacht Russia №48 (12 - 2012)
Мороз, ветер, поземка. Случалось ли вам видеть парусные гонки в такую погоду? По белой равнине, поднимая снежную пыль, летят десятки разноцветных крыльев...
Издавна считается, что борода моряка - символ мужской силы, отваги, воли, мудрости, гордости. Особенно если эта борода шкиперская, фирменная.
Объемные очертания, надежная рубка и много лошадиных сил – вот что отличает мотосейлер от других яхт. Когда-то весьма популярные, сегодня они занимают на яхтенном рынке лишь узкую нишу. Собственно, почему?
«Если вы знаете историю, если вы любите корабли, то слова «обогнуть мыс Горн» имеют для вас особое значение».
Сэр Питер Блейк
Каждый яхтсмен должен быть «на ты» с навигационными огнями – судовыми и судоходными. Но есть огни, которые «живут» сами по себе, они сами выбирают время посещения вашего судна, а могут никогда не появиться на нем. Вы ничего не в силах сделать с ними, кроме одного – вы можете о них знать. Это огни Святого Эльма и шаровая молния.
Питер Блейк… Он вошел в историю не только как талантливый яхтсмен, но и как признанный лидер, ставший «лицом» целой страны Новой Зеландии, показавший, что значит истинная забота и настоящая ответственность: на самом пике спортивной он оставил гонки и поднял парус во имя защиты Мирового океана – того океана, который он так сильно любил