Текст Сергея Борисова и Павла Дигая

Капитан «Фагота», Сан Саныч, был человеком широкой души и глубоких познаний во всем, что касалось парусного дела. Примеров, что можно, а что нельзя в его арсенале было великое множество. Будучи еще и человеком щедрым, Сан Саныч неустанно вразумлял нас, своих матросов, выбирая для этого время самое подходящее – вечернее, когда якорь брошен, стараниями кока заморены все червячки и команда блаженствует в кокпите.

– Вот, скажем… – начинал капитан и брал мхатовскую паузу, привлекая внимание подчиненных и давая понять, что сейчас будет произнесено нечто веское и важное.

Мы послушно обращались в слух.

– Был такой случай… – словно нехотя говорил Сан Саныч и снова умолкал, но уже не так надолго, поскольку знал, что молодость ветрена и внимание ее имеет свои пределы.

Мы ждали.

– Значится, – пыхнув трубкой, продолжал капитан, – пригласил я на борт одну даму, имея на ее счет определенные виды. А она ничего подобного в виду не имела и потому прибыла с подругой. Досадно. Но я человек воспитанный, виду не показал, но промах отметил: нельзя на яхту являться незваным. Обещал прогулку под парусом – слово сдержу, на то, как вы понимаете, и яхтсмен, у нас слово крепче мочки, а то и кнехта. Тут глянул я на их ноги и отсчитал еще один промах. Босоножки, конечно, дело хорошее, но каблуки! А если с набойками? А у меня палуба! Я ее зимой шкуркой наяривал, по весне дерево маслицем пропитал, прелесть что за палуба. А по ней каблуками… М-да. И опять же, ничего не сказал я на это, потому как откуда людям несведущим про яхтенную обувь знать? Одеты гостьи тоже были не очень: моя избранница в широченной юбке – зацепиться запросто, а подруга в юбке «мини», что отвлекает рулевого от исполнения его прямых обязанностей. Но что тут поделаешь? Помог на палубу подняться, показал, что на яхте и как, где гальюн, где камбуз, рассказал, как ими пользоваться. Отчалили. Без суеты не обошлось, при двух-то руках, и обе мои. Поднял грот, стаксель распустил. Идем. И крен-то небольшой, а без охов-ахов не обошлось. Пришлось курс подправить, но тут качать стало. Подруга в мини-юбке позеленела, но говорить может – спрашивает: «Мы не перевернемся?» Можно подумать, я их для того на воду вывез, чтобы вместе с «Фаготом» на дно пустить. Завернул в ближайшую бухту, там спокойно было, другие яхты стояли. Отошли мои гостьи, поздоровели, вернули нормальный цвет на лица, говорят чуть ли не хором: «А вон та лодка больше. И красивая». Я бы еще смирился, если бы «и тоже красивая», но так – это слишком! Обидно за «Фагота» так, что просто не могу. Но это, как вы понимаете, фигура речи, стерпел я.

– А что дальше? – поторопил капитана кто-то из нас, самый отважный.

– Дальше? Много чего было. Но я боец: кипел, но пар под крышкой держал. Высадил, поулыбался на прощание. И все. Были какие-то виды да сплыли. Больше я ту даму на прогулку под парусами не приглашал: вдруг, думаю, опять подругу прихватит? Вот такая история.

– А мораль? – потребовал восклицательного знака в конце рассказа тот же неосмотрительный герой, и все мы поняли, что драить ему внеурочно палубу и якорь точить.

– Мораль? Она в том, что есть правила, нормы, которые лучше не нарушать даже по незнанию. Иначе второй раз тебя на яхту не пригласят. И обижаться нечего, ибо незнание законов не освобождает от ответственности, в чем бы эта ответственность ни выражалась.

Без восклицательного знака наш наставник обошелся, но перст воздел, и хотя палец у него был так себе, кривоватым, но выглядело это не смешно, а внушительно.

Вот каким был Сан Саныч, уважаемый человек, такого послушать – как урок получить, только на ус мотай, что мы, его подопечные, и делали, хотя усов у нас не было, молоды были, зелены. Но запомнилось…

* * *

Так что же нужно делать, чтобы вас еще раз пригласили на яхту? И что можете вольно или невольно сделать такого, после чего о повторном приглашении лучше и не мечтать? Какие слова к месту и в тему, а когда лучше промолчать?

Позволим себе привести несколько советов, воспользовавшись коллективным разумом Александра Александровича Прохорова, капитана яхты «Фагот», его коллеги Джонатана Руссо, владельца яхты Sabre 38 Sachem, а также знатоков человеческих душ в лице Бенджамена Франклина, Дейла Карнеги и автора книги «Танцы на граблях» Сергея Слободчикова.

 Для простоты разделим советы на две группы, но прежде огласим основополагающее правило поведения на яхте – это беспрекословное выполнение команд капитана. Если у вас есть возражения, выскажите их потом, на берегу. Хотя и последнее не советуем, ведь вы же хотите получить еще одно приглашение, не так ли?

Лучше не надо

* Вы получаете приглашение пройтись под парусом, но, будучи человеком не очень организованным, появляетесь в марине… яхт-клубе… на пирсе позже оговоренного времени. Между тем большинство яхтсменов люди, ценящие пунктуальность. В общем, вам первый «минус».

* В каждой марине есть свои писаные и неписаные правила, о них вам ничего неизвестно, и тем не менее от вас ждут их соблюдения, причем претензии, в самой завуалированной форме, будут высказаны не вам, а капитану, пригласившему вас в гости. Поэтому не сорите, не оглашайте акваторию радостными криками, не включайте на полную мощность магнитофон, конечно же, совершенно случайно оказавшийся у вас в руках и заряженный приветственным маршем.

* Не оставляйте мусор на причале, тем более нельзя бросать мусор за борт.

* Если вам понадобилась электрическая розетка, чтобы, например, подзарядить смартфон, а все они заняты, не выдергивайте чужой штепсель без спроса.

* Не заглядывайте в открытые люки и иллюминаторы соседних яхт, помните о приватности. И не ступайте на борт чужой яхты без разрешения владельца.

* При кратковременной прогулке следующий совет излишен, но если она предполагается более продолжительной… Чемодан – это не тот багаж, который уместен на яхте, причем в буквальном смысле слова – для него может просто не найтись места. Сумка, рюкзак – это подойдет.

* Не ставьте капитану условие, что вы должны вернуться точно в назначенное время, а именно в 19 часов 47 минут. Будьте готовы, например, к продиктованному ненастьем опозданию, и даже более того, вас вообще могут высадить на берег в другом месте.

* На яхте вы находитесь в «замкнутом пространстве» в окружении людей, от которых можете избавиться, только если выбросите их за борт или отправитесь туда сами, поэтому – терпение и еще раз терпение!

* Не будьте навязчивы и капризны. Бывает, что рулевому, занятому яхтой, как бы хорошо он к вам ни относился, просто не до вас. Например, две яхты расходятся бортами в притирку, а вы, просто писаная такая красавица, просите передать вам крем от загара, еще и губки надуваете…

* Не пытайтесь выяснить, во сколько владельцу яхты она обошлась при покупке и сколько стоит ее содержание. Захочет сказать – скажет.

* Постарайтесь не кричать при крене яхты. Она так ходит, это нормально. Ненормально, когда при этом визжат.

* И противоположное: да, вы отважны, но не пренебрегайте страховкой и не передвигайтесь по палубе, особенно при качке, без указания на то капитана.

* При первых признаках морской болезни сообщите об этом капитану, он загрузит вас работой (лучшее средство), посоветует следить за горизонтом, чтобы привести вестибулярный аппарат в норму, нальет рюмочку коньячку (некоторым помогает), предложит таблетку или отправит спать. Как бы то ни было, постарайтесь справиться с недомоганием достойно, не привлекая к себе излишнего внимания, дело хоть и обычное, но не очень красивое.

* Об алкоголе… Не пейте больше того, с чем можете справиться. И еще – вы не в ресторане: или ешьте или отказывайтесь в расчете на плотную трапезу по возвращении.

* Не бросайте в унитаз гальюна туалетную бумагу. Между прочим, есть такое правило: кто засорил гальюн, тот его и прокачивает. Конечно, вас как гостя (тем более гостью) пощадят, но осадочек останется…

* Не разбрасывайте свои вещи ни на палубе, ни в каюте – есть шанс, что при крене они упадут/сломаются/разобьются/пойдут ко дну. И конечно, если что-то из этого произойдет, воздержитесь от претензий к рулевому.

* Не курите, первоначально не испросив на то разрешения. И не бросайте окурки за борт, они могут прилететь обратно. Пожар нам не нужен!

* Искупаться – замечательная идея. Но никакой самодеятельности! Только с разрешения капитана, когда яхта стоит на якоре или дрейфует, и спускаться в воду лучше с кормы, чтобы не запутаться в тросах и леерах.

* Каждый взятый предмет должен быть возвращен на свое место. В общем, взял бинокль – посмотрел – положи на место. И кстати, бинокль предназначен для уточнения навигационной обстановки, а не для разглядывания соседней яхты с последующим восхищением ее формами и красотой.

Шансы растут

* Если вы получили приглашение на прогулку под парусами, соглашайтесь без раздумий, цените сделанное вам одолжение.

* Постарайтесь узнать, на какой яхте вам предложили пройтись. После этого – Интернет вам в помощь – узнайте, что это за лодка, кто ее проектировал, кто построил, на какой верфи, какие у нее достоинства. Продемонстрируйте свою осведомленность в разговоре с капитаном. Поверьте, такая подкованность дорогого стоит, поскольку яхтсмены гордятся своими лодками ничуть не меньше, чем собственными детьми.

* Почитайте заранее и запомните хотя бы малую малость: передний парус – это стаксель, а тот, что за ним, это грот. Что нет на борту уборной, а есть гальюн, и нет кухни, а есть камбуз, а утка – это не птица, а такая штуковина на палубе, опутанная веревками.

* Удивляйтесь тому, насколько ухожена яхта, как надраена медь, блестит хром, ласкает взгляд дерево. Хвалите, и вам воздастся.

* Если хотите явиться с подарком, пусть это будет не тот предмет, который вам бы хотелось видеть на борту. У капитана, что очень вероятно, имеется собственное видение того, каким должен быть интерьер его яхты, и вашему подарку может не найтись в нем места. Придется обидеть.

* Проявите живой интерес к тому, куда яхтсмен ходит на своей красавице, где ему больше понравилось, какие у него «парусные» планы на будущее.

* Позаботьтесь об одежде и обуви. На воде обычно прохладнее (или сильно холоднее), чем на берегу, поэтому теплые вещи не будут лишними. Избегайте слишком длинных и объемных, развевающихся вещей – на яхте есть масса предметов, за что можно зацепиться, а объемные рукава имеют обыкновение затягиваться в лебедки. Нельзя заходить на яхту в грязной обуви, в обуви с темной маркой подошвой и на каблуках. Самая правильная обувь – специальная яхтенная, с белой нескользящей подошвой, закрытым носом и фиксированной пяткой. На худой конец подойдут обычные кеды…

* По возможности экономьте пресную воду и избегайте расхода электроэнергии без необходимости.

* На борту некоторых яхтах есть гостевые книги – не пожалейте добрых слов, которые, как известно, и кошке приятны, не говоря уж о людях.

* Прощаясь, горячо поблагодарите за доставленное удовольствие.

* Фото о своем пребывании на борту вкупе со словами бурного восторга выкладывать отнюдь не возбраняется, даже напротив…

Опубликовано в Yacht Russia №7 (120), 2019 г.