На Пироговском водохранилище полным ходом идут испытания и тренировки экипажей на борту скоростного 40 футового катамарана Extreme 40.
В очередной тренировке принимали участие представители ВФПС -  И.О. Президента Георгий Шайдуко, И.о. Главного тренера, опытный торнадист - Сергей Джиенбаев, Председатель попечительского совета Артем Кузнецов, Исполнительный директор Оскар Конюхов, Член Попечительского совета и владелец яхт-клуба ПИРогово Александр Ежков и руководитель пресс-службы Алексей Жиров.

Гладкая вода и устойчивый бриз позволил нам в считанные секунды разогнать катамаран за 20 узлов. Как только лодка поднялась на один поплавок, все по инерции рванули на наветренный борт, пытаясь поставить катамаран на ровный киль. Забегая вперед, скажу, что к концу тренировок, экипаж поступал с точностью наоборот, и с целью максимально закренить катамаран смещались на подветренный борт, пытаясь пройти над очередным бакеном не меняя галса. Поначалу всех шокировала непривычная скорость для Пироговоского водохранилища, особенно для тех, кто привык ходить на Драконе. Несколько минут хода и мы уже вынуждены крутить поворот, чтобы не въехать в какой-нибудь ресторан на берегу. Пассажирские «Ракеты» которые обычно проносятся вдоль парусных яхт, на это раз уверенно оставались за кормой катамарана, пока мы шли параллельными курсами. Тысячи отдыхающих по берегам Клязьминского и Пироговского водохранилища с интересом наблюдали, и снимали на камеры мобильных телефонов как 20 метровое парусное крыло с логотипом «БАРКЛИ» разрезает воздушные потоки, в тайне надеясь, что станут очевидцами переворота этой машины.

Габариты парусника серьезные: длина корпуса: 12 метров, ширина: 8 метров, высота мачты 19 метров. Площадь грота: 75 кв. метров, стакселя: 25 кв. метров, геннакер 78 кв. Максимальная скорость 40 узлов. При ветре в 8 узлов катамаран поднимается на 1 поплавок.

История у этого класса небольшая, но под стать яхте – динамичная. Дебютировал класс в рамках кругосветной гонки Volvo Ocean Race 2005-06. Тогда, в портах захода гонки проводились этапы гран при Extreme 40. Удалось достичь 2 целей. Получить глобальное освещение СМИ (через ресурсы Volvo Ocean Race) и познакомить лучших шкиперов с катамараном. В результате, Extreme 40 стал узнаваем, о нем заговорили профессионалы. Сейчас в этом классе гоняются такие признанные гранды многокорпусных судов: Льюк Пейрон, Франк Камма (обладатель мирового рекорда кругосветного плавания – 48 суток), Ник Молоуни, Майк Голдинг и другие.
Дизайн катамарана был разработан Олимпийским чемпионом в классе Торнадо – Ивом Лодеем (Yves Loday).

Концептуально назначение катамарана: прибрежные гонки, с максимальным приближением к зрителю. Скорость, динамика, мобильность. Катамаран предельно прост в управлении. В гоночном режиме работают 4 человека, и есть 1 место для гостя. В рамках мировых Гранд При дистанция выставляется максимально близко к пляжам, набережным, культурным объектам. Таким образом, организаторы пытаются привлечь внимание аудитории на берегу.
География регат имеет классические очертания для любого крупного парусного события, в Европе задействованы ключевые парусные акватории: Йер (Франция), Киль (Германия), Каус (Англия), Валенсия (Испания), в Азии: Гонконг, Сингапур, и по приглашению Султана Омана гонки проходят в Мускате (Оман) на родине Синдбада Морехода.

ВФПС, члены Попечительского совета обсуждают перспективы развития этого класса в двух параллельных направлениях - формирование российского экипажа для участия в международной серии регат и подача заявки на проведение этапов Гранд При Extreme 40 на территории Российской Федерации.

www.vfps.ru