Все началось в воскресенье 3 июля с парада парусов, проведенного в акватории Невы в честь дня работников речного и морского флота. Яхты флота сделали несколько кругов недалеко от Благовещенского моста, после чего отправились на прохождение пограничного и таможенного контроля перед стартом в сторону Эстонии. Пронизанные бездушной бюрократией процедуры с заполнением документов на выход неприлично затянулись, что привело к откладыванию старта с 19.00 до 23.00, когда все яхты наконец смогли собраться возле Кронштадта. Гонка началась в штилевых условиях при слабом западном ветре, но уже через полчаса после сигнала «старт открыт» началось его усиление. Сначала яхты шли в крутой бейдевинд, затем ветер отошел к норду, а уже через пару часов стало раздувать с норд-оста – появились спинакеры. В первое время нести их было довольно просто, но постепенно увеличилась попутная волна, раскачивавшая яхты из стороны в сторону. После огибания острова Гогланд утром 4 июля ветер усилился до 10 м/с, волна держала рулевых в напряжении, норовя развернуть яхту или кинуть ее в брочинг. У шедшей впереди флота «Онеги» порвался спинакер-фал, что позволило выйти в лидеры «Нике», а «Дельте» занять на некоторое время второе место. Экипаж «Онеги», не желавший упускать конкурентов, на ходу поднял на мачту матроса и перезавел фал на место, что позволило вновь идти под спинакером. Вечером яхты класса Л-6 обогнули маяк Хельсинки, приведясь к галфвинду. На сильном ветру сначала порвался спинакер у «Онеги», затем у «Дельты», которая до финиша шла под одним гротом, так как вдобавок ко всему вышел из строя штаг-пирс, и невозможно было поставить стаксель. Все эти события сыграли на руку «Нике», финишировавшей в гордом одиночестве раньше остальных участников «Кубка Балтийского моря» в 22.50, за ней почти одновременно пришли «Онега» и «Бриз» (23.01), остальные яхты подходили в течение еще двух часов.