Интерес к многокорпусным судам в последнее время заметно вырос, в том числе и в России. Небольшую, почти камерную, выставку, прошедшую в конце апреля во французском Ла-Ганд-Моте, на которой демонстрировалось 60 судов, посетило 15 тысяч человек.

 

В пресс-релизе, распространенном организаторами бот-шоу, приводятся такие данные:

 

- 47% из этих 15 тыс. приехали из-за пределов Франции.

 

- 46,5% из них – граждане стран Западной и Северной Европы (Германии, Великобритании, Швейцарии, Бельгии, Голландии, Дании, Австрии, Финляндии).

 

- 5,5% – Восточной Европы (России, Украины, Эстонии, Польши)

 

- 18,5% - Северной и Южной Америк (США, Бразилии, Мексики, стран Каррибского бассейна, Аргентины, Чили).

 

- 7% стран Африки (Алжира, Южной Африки, Марокко, Туниса, Египта).

 

- 5,5% - Австралии и Новой Зеландии

 

- 2,5% - остальные

 

Тот, кто в первый раз собирается брать в аренду многокорпусную яхту, порой чувствует себя немного неуверенно.

 

В большинстве чартерных флотов серьезных фирм катамараны есть в обязательно порядке, кроме того, на рынке представлено небольшое число компаний, которые специализируются на многокорпусниках. Тот, кто ищет удобный семейный катамаран (Lagoon, Fountaine-Pajot, Leopard и, отчасти, Catana), сможет найти практически в любой серьезной компании. Для поиска каких-то особых моделей есть смысл обращаться в специализированные агентства, например, в Multihull Charter (www.multihull-charter.com) или в Euro-Cats (www.euro-cats.de). Но в Италии – и особенно во Франции – с арендой многокорпусников пока могут быть проблемы. Еще труднее найти тримараны, но их иногда предлагают в чартер сами верфи (например, www.dragonfly.dk) или некоторые дилеры.

 

 

- Должен ли рулевой владеть каким-то особыми навыками для управления катамараном?

 

- Где можно усовершенствовать свои навыки по управлению двухкорпусниками?

 

Ответы на эти вопросы – в июньском номере Yacht Russia.