Объявлены номинанты на звание лучшей парусной суперъяхты 2016 года, которую назовут 14 мая во Флоренции. В шорт-листе - пять судов.
Ежегодная яхтенная премия World Superyacht Awards 2016 будет вручаться уже в 11-й раз. Учредителем этой престижной премии является медийный концерн Boat International Media, издающий ведущий журнал, освещающий этот сегмент яхтинга. Для производителей, дизайнеров и конструкторов суперъяхт это награда – самая, наверно, престижная. Присуждается она за стиль, изобретательность и инновации. Ранее местом проведения World Superyacht Awards был Амстердам. Теперь же благодаря усилиям и поддержке итальянской компании Navigo церемонию впервые примет Флоренция.
Участником конкурса может стать суперъяхта, длина корпуса которой составляет более 30 метров. Построено и передано владельцу судно должно быть в течение 2015 года.
Номинанты на главный приз:
Atalante
Яхта была сконструирована на студии Hoek Designs и построена в 2009 году на голландской верфи Claasen. 127-футовое алюминиевое судно сочетает в себе выверенную эстетику 1930-х с современной конструкцией корпуса. Круизная скорость Atalante составляет 8 узлов. Она дважды выигрывала Palma Superyacht Regatta – в 2012 и 2013 годах. На яхте оборудованы три гостевые каюты. Двухместная мастер-каюта расположена таким образом, что из нее открыт проход сразу в кормовую рубку, салон и бар. На верхней палубе расположены сразу два кокпита: кормовой и ближе к мачте. Интерьеры, как и корпус, выполнены в классическом стиле, с обильным применением дерева.
Doryan
Полная противоположность классической Atalante. Здесь каждая деталь наглядно свидетельствует о технологичности судна. Начиная с ярко-красного цвета корпуса и заканчивая стремительной, «зализанной» к корме надстройкой. 35-метровое судно было построено на финской верфи Baltic Yachts в 2014 году. При этом корпус целиком изготовлен из карбона. Из этого же материала выполнен и бимини-тент, продолжающий агрессивную линию надстройки. Яхта оборудована подъемным килем. Дизайн — Nauta и Judel & Vrolijik. Большие запасы воды и топлива позволяют Doryan продолжительное время оставаться в автономном плавании. Управление всеми парусами производится с кнопочного пульта. В интерьере, выполненном в теплых тонах, широко используется тик, покрытие пола — из клена. На борту оборудовано семь кают – три гостевых, одна капитанская и три для экипажа.
Nikata
В списке претендентов на звание лучшей парусной супер-яхты 2016 целых два судна работы продуктивного союза верфи Baltic Yacht с Nauta и Judel & Vrolijik. Второе – Nikata. Яхта была спущена на воду в августе 2015 года, успешно прошла ходовые испытания и к зиме отправилась из Финляндии на Антигуа. Во время плавания протяженностью 3000 морских миль судно развило максимальную скорость в 28 узлов. 35-метровая яхта была спроектирована специально для участия в регатах парусных суперъяхт. На палубе установлены лебедки с увеличенной скоростью работы, а подъемный киль массой 33 тонны позволяет гоняться и при сильных ветрах. В перерывах между гонками Nikata способна подарить гостям моменты незабываемого отдыха: на корме оборудована откидывающаяся купальная платформа.
Интерьеры Nikata выполнены по технологии, предусматривающей повышенную звукоизоляцию. Под палубой: мастер-каюта, VIP-каюта, две гостевые каюты и три – для экипажа.
Seawave
И еще одна работа Nauta Yachts – на этот раз в сотрудничестве с верфью Southern Wind. Парусник длиной 31,78 м является четвертой семи-кастом-яхтой в этом 102-футовом корпусе SW102 hull №3, который уже удостаивался награды World Superyacht Award за качество исполнения, что неудивительно: корпус построен по проекту легендарного бюро Farr Design.
Такая родословная означает, что Seawave имеет большой гоночный потенциал. Как и у предшественницы, яхты Farfalla, мастер-каюта здесь расположена на носу, а кормовая часть отдана под каюты экипажа и кухню. Одно из пожеланий заказчика было отделить салон от мастер-каюты. Так появилась студия-кабинет, вставшая между этими двумя объемами. На борту могут разместиться до 8 гостей в 4 каютах. Экипаж состоит из 4 человек.
На судне стоит дизель Cummins мощностью 305 л.с., который позволяет ему только на тяге мотора идти с максимальной скоростью в 11 узлов. Круизная же скорость под мотором составляет 9 узлов.
Swan 115S, Solleone
Союз специалистов Nautor’s Swan и Германа Фрерса родил новый флагман финской верфи. Не без финансовой помощи третьего столпа – владельца и страстного яхтсмена Леонардо Феррогамо. Эта лодка – первая из пяти яхт серии 115S (еще 4 корпуса сейчас строятся на верфи в Пиетарсаари).
Корпус длиной 35,2 м изготовлен из композитных материалов. О планировке конкретно этой лодки известно мало. 115-я серия предполагает широкие возможности по кастомизации внутреннего пространства: так, даже мастер-каюта может по желанию заказчика располагаться на носу или на корме. На яхту установлен двигатель Scania мощностью 450 л.с.