После первых испытаний на воде яхта вновь встала в сухой док судостроительной корпорации German Naval Yards. Там над ней продолжили колдовать дизайнеры Dykstra Naval Architects, отвечающие за такелаж и киль, и сотрудники британской Magma Structures, занимавшиеся мачтами. Что касается экстравагантного внешнего вида – творения Филиппа Старка (работавшего и над моторной яхтой Мельниченко с тем же названием), то гигантская яхта перестала быть белой, став серо-стальной, и уже примерила парус. По общему мнению, яхта теперь выглядит не так элегантно, как прежде, но в помпезности ничего не потеряла. Однако все это сущие мелочи по сравнению с проблемой, с которой внезапно столкнулись немецкие кораблестроители…

Подробности – в ноябрьском номере Yacht Russia