Погода в пятницу сменилась с «преимущественно солнечно» на «переменная облачность». Ветра это поначалу не принесло. Утром облака затянули все небо, повисла дымка, полный штиль...

Ждать бриза пришлось дольше обычного. Но, наконец-то, небо стало проясняться, подул юго-западный ветер, и классы один за другим стали выпускать на дистанции. Ветер юго-западного направления в течение дня постепенно отходил на юг, усиливаясь на порывах до 18-20 узлов.

По сути, в пятницу проходили последние приготовления к финалам. Из наших по итогам предварительной серии шансы побороться за награды есть только у двух классов – RS:X женщины (Стефания Елфутина) и 470 мужчины (Павел Созыкин – Денис Грибанов).

Стефания, занимающая на настоящий момент 3-е место, вышла в четверть финал. Напомним, что в соответствии с новым форматом для класса RS:X в финал сразу выходит тот, кто занял первое место по итогам квалификационной серии; занявший второе место проходит в полуфинал, тогда как спортсмены, занявшие с 3-го по 12-е места, выясняют отношения в четвертьфинале, из которого только пять лучших продолжат борьбу в полуфинале. Из полуфинала же право бороться за медали в гран-финале получат только два лучших гонщика. Таким образом, в финале встретятся только трое, которые и разыграют судьбу золота, серебра и бронзы.

В классе 470 ситуация иная. По формату, восемь лучших экипажей будут сегодня бороться за медали. При этом очки, набранные в предварительной серии, не обнуляются. На настоящий момент наш экипаж занимает четвертую строчку турнирной таблицы. После неудачи в четверг – ребят наказали на старте по правилу 42, и они были вынуждены сняться с гонки – в пятницу им явно сопутствовала удача. По всему видно, экипаж очень вырос по сравнению с прошлым годом. Ребята на голову выше многих своих соперников и, если бы не двойное наказание по правилу 42, точно могли бы бороться за медали высшего достоинства.

Не берусь давать оценку решению ампайров (оно всегда непререкаемо), но  просматривая видеозапись наказания ребят на старте, не могу однозначно утверждать, что это было нарушением правил. В любом случае, обсудив ситуацию с тренером класса 470 Михаилом Заболотновым, мы пришли к выводу, что нужно просить наших самых именитых ампайров проводить занятия с гонщиками на воде, когда гонщики специально производят некие действия, подпадающие или не подпадающие под правило 42, а жюри (независимо друг от друга!!!) дает о них суждение: нарушено – не нарушено. И потом, путем обсуждения, находить ту грань, после которой – неизбежное наказание. Ведь сиднем сидеть в лодке тоже не вариант – заведомый проигрыш. Всегда и всему есть разумная грань... Сейчас просто нужна практическая помощь специалистов.

Что же касается остальных наших участников, то, независимо от результатов этой регаты, уже можно констатировать:

- что экипаж Алиса Кирилюк – Анжелика Черняховская – имеет право быть. Ведь топ серебряного флота на регате подобного уровня после всего недели совместной работы – это достижение;

- что экипаж 49-er Ян Чех - Иван Зотов – несомненно вырос и мог бы гоняться в золотом флоте, если бы не досадное невезение с поломкой матчасти;

- что Аркадий Кистанов и Александр Аскеров бесспорно талантливы, но впереди еще много работы…

Никому из наших не стоит опускать руки, все еще впереди.

Полные результаты соревнований вы найдете по ссылке: 

http://www.trofeoprincesasofia.org/en/default/races/race-resultsall