Эйнсли, в частности, сказал: «Протокол для 36-го Кубка «Америки» пока что оставляет без ответа многие вопросы, но мы все надеемся, что все-таки сможем вернуть на родину старейший спортивный трофей мира.

Объявление Протокола в четверг поздно ночью означало для меня много чтения в ранние предрассветные часы для того, чтобы осознать и переварить те изменения, которые должны будут произойти в следующем издании Кубка «Америки».

Хотя Патрицио Бертелли – глава Записного претендента Luna Rossa – ранее отметил тот факт, что мы переходим обратно к однокорпусным судам, мы на самом деле не получили тогда какой-либо подробной информации. Поэтому сегодня то, что написано на странице 59 обсуждаемого документа, было совершенно новым для нас, как и для всего парусного мира.

В нем есть много позитивного. Я лично сильно рад возвращению однокорпусных судов. Хотя сам я много и успешно выступал на многокорпусниках – и, на мой взгляд, гонки на Бермудских островах в мае и июне было захватывающими. Мы, как и ряд других команд, тогда считали, что преемственность в духе многокорпусных лодок это время будет хороша для спорта в целом. Но при этом я нисколечко не отрицаю, что новый однокорпусный тип кубковой лодки может быть впечатляющим ничуть не меньше. 

В составе команды Land Rover BAR есть – включая меня – немало специалистов по проектированию однокорпусных судов и управлению ими. И я знаю, что такие лодки могут быть удивительными на воде. Проблема в том, что мы пока еще не знаем точно, что мы будем строить. Будет ли класс AC 75 полностью выходить на крылья? Или он получит лишь частичную гидродинамическую разгрузку? Будет ли новая яхта иметь качающийся киль? Какими станут ее обводы? К правилам класса, которые не появятся до марта, есть много вопросов. И мы надеемся, что к их развитию будет совместный подход со всеми заинтересованными сторонами.

Но это все – норма. Это то, что всегда было в Кубке «Америки». Подобная политика – прерогатива Защитников Кубка. Так что заданная последовательность оглашения Протокола и правил класса есть явное возвращение к более традиционному стилю проведения КА. Вы посмотрите на новую структуру управления состязанием в рамках объявленного Протокола: она очень сильно защищает права Защитника и Записного претендента.

Я думаю, что можно будет с уверенностью предположить, что мы увидим довольно большое число претендентов: явно вернутся несколько существующих команд и появятся несколько новых. Ведь приход однокорпусных яхт означает заметную экономию – пока на словах. Что будет на деле, еще предстоит выяснить. Ведь некоторые аспекты могут оказаться весьма дорогостоящим, например, новое правило гражданства. … Нормы о гражданстве подходят для Land Rover BAR, являющейся британской не формально, а по сути. Но для команд, которые не имеют необходимого количества квалифицированных яхтсменов, уже проживающих в пределах своей страны, это будет иметь дополнительную стоимость.

В целом, как я вижу, 36-й Кубок «Америки» будет огромным вызовом дизайнерам и спортсменам, и мы рады начать свою работу. И уже сказанного вполне достаточно для того, чтобы дать нашим конструктором повод для размышлений».