Затея должна была быть реализована в первой половине текущего года, увы, произошла заминка, и танкер Maersk Pelican дедвейтом почти 110 тысяч тонн получил новое вооружение только в конце августа.

Судно, относящееся к серии «дальнобойных» танкеров Maersk Long Range 2 (LR2), было в порту Роттердама оснащено двумя роторами Флетнера диаметром 30 метров и высотой пять. Роторы Флетнера за счет вращения вокруг своей оси создают подъемную силу при обдуве их потоком воздуха.

Компания Maersk планирует весь следующий год проводить испытаниями нового типа привода. Пока что судовладелец считает, что роторы позволят экономить до 10% топлива.

Pelican стал первым танкером, «поднявшим» роторы Флетнера, и третьим из современных торговых судов, оснащенных подобным типом вооружения: первыми двумя являются торговое судно Estraden типа Ro-Ro, стоящее на линии между Великобританией и Бельгией, и Viking Grace, круизный паром Viking Line, ходящий между Финляндии и Швецией.

Пока что можно сказать, что результаты четырехлетней эксплуатации Estraden (на нем установлен один 18-метровый ротор) показали экономию топлива в размере шести процентов.