Рассказывают Ян и Кристиан Чехи, Сергей Комиссаров и Иван Зотов

Ян Чех, рулевой сильнейшего академического экипажа в классе 49-й:

«Очень представительная получилась регата. Собрался самый флот в нашем классе на моей памяти, были все. Это уровень чемпионата мира, не меньше. Так, в прошлом году было 90 участников, и не было многих из сильнейших. В этом году были все топы! Так что 15 итоговое место гораздо значимее, чем прошлогоднее 14-е.

В принципе, все что планировали - получилось. Разумеется, есть ещё моменты, над которыми будем работать в дальнейшем. Выступление оцениваю положительно, мы собой довольны.

Новая лодка показала себя хорошо, плюс мы сами добились определенного прогресса за зиму.

Теперь летим на 3 дня домой и затем в Геную, на этап Кубка мира.

Большое спасибо Академии и Яхт-клубу за поддержку!»

Иван Зотов, шкотовый, 49-й:

«Получилось стабильно пройти квалификацию практически без ошибок и потерянных очков, что дало нам возможность быть на промежуточном 6 месте в золотом флоте. В гонках золотого флота стало тяжелее, средняя скорость флота выше, ребята меньше ошибаются. Все сложилось не так удачно, как в квалификации, чувствовался дефицит скорости в какой-то степени, плюс были допущены несколько тактических ошибок, которые отбросили нас в конец флота в 3-х гонках. Но остальными гонками очень доволен, старты в большинстве своем хорошие, быстрые и удачные полные курсы.

Главное - задачи, поставленные на регату, выполнили. Знаем, над чем работать дальше, увидели свои сильные и слабые стороны на данный момент».

Сергей Комиссаров, класс «Лазер Стандарт»:

«Кубок Принцессы Софии – регата, нужная в первую очередь для «вкатывания» в сезон, получения гоночной практики в сильном флоте. В прошлом году ей предшествовала регата в Майами, а в этом, получается, именно этот старт стал первой серьезной проверкой в сезоне-2019.

Основной задачей было проверить себя в различных условиях, понять текущий уровень. В основном не получались старты, будем сейчас над ними работать.

Гонок такого уровня у меня не было примерно полгода, мозги должны привыкнуть к гоночному режиму.

В принципе, по ощущениям, вышло не так уж и плохо, без учёта 3 провальных гонок (2 черных флага и одна провальная в плане ветра) в десятку я бы точно попал.

Многое получалось, какие-то решения по ходу гонки принимались с небольшим опозданием, на таком уровне это сказывалось, но к Чемпионату Европы все должно прийти в норму.

Еду домой на несколько дней, отдохнуть, 12 апреля в Генуе стартует этап Кубка мира, далее неделя-полторы домашних тренировок, потом Сплит, готовимся к чемпионату Европы в Порту, после которого уже едем в Японию, ведь главная цель – добыть лицензию на Олимпиаду.

Спасибо родным и близким, моим спонсорам - Министерству Спорта РФ, ГБУ МО ЦСПОВС, Академии Парусного Спорта Яхт-клуба Санкт-Петербурга, ЦСКА, Всероссийской Федерация Парусного Спорта, SLAM Russia, Russian Rigger. И всем, кто меня поддерживает!».

Кристиан Чех, рулевой, класс 470:

«Конечно, хотелось бы попасть в золотой флот, но, к сожалению до этой цели было далеко.

Получались старты и выходы на первый знак, особенно хорошо шли в сильный ветер. Но не хватило опыта - не получалось удерживать позиции по ходу гонки, везде по чуть-чуть проигрывали, особенно в слабый ветер, не хватало скорости.

В сильный ветер, наоборот, хорошо выходили на первый знак и по ходу гонки отыгрывали позиции, была конкурентная скорость, но… На таком уровне нужно уметь ходить в любую погоду.

Возвращаемся домой, затем короткий сбор в Сочи, после – гоняемся на заключительном этапе Кубка России».

Евгений Китаев,

Пресс-служба Академии парусного спорта Яхт-клуба Санкт-Петербурга