Регата проводится с 2004 года в самом конце сентября и является своеобразным экзаменом для яхтсменов в конце сезона. Девиз регаты — «Мы должны это сделать!» — в полной мере отражает задачу гонки.

Как сообщает сайт ВФПС со ссылкой на пресс-службу регаты, в этом году в связи со сложностями в согласованиях традиционный маршрут регаты был изменен. Разрешение на огибание острова Гогланд не было получено в связи с минной опасностью, и организаторам пришлось спешно разрабатывать новый маршрут.

В результате дистанция была определена следующим образом: старт за дамбой защитных сооружений – остров Соммерс (правым бортом) точка с координатами на банке Мордвинова – остров Соммерс (левым бортом) – остров Нерва (правым бортом) – финиш у дамбы защитных сооружений.

Прогноз погоды был достаточно комфортным, и в гонку решили пойти несколько небольших яхт из флота Open800 и Четвертьтонников. По результатам мандатной комиссии весь флот был разделен на три зачетные группы — яхты класса Л6, яхты класса ORC, яхты свободной группы, не вошедшие в предыдущие две.

25 сентября в 19 часов 24 яхты взяли старт у дамбы защитных сооружений Кронштадта и устремились к банке Мордвинова.

Проводить участников легендарной гонки пришла знаменитая шхуна «Надежда», и это становится новой традицией!

Ободряемые звуковым сигналом, дублирующим стартовый, яхты ушли в ночь.

Ветер был попутный, силой10 узлов с усилением до 14-ти, и уже в ночи самые скоростные яхты огибали поворотную точку. Основной флот подошел к повороту утром и в рассветной дымке смог увидеть очертания такого недоступного и заветного острова.

Тем не менее, флот одним галсом — в бейдевинд — дошел до острова Нерва, а дальше началась долгая лавировка на финиш против ветра и волны. Ветер усилился до 16-ти узлов и разогнал волну более полуметра, что затруднило движение легких скоростных яхт Open800, вырвавшихся вперед на полном курсе. Препятствием также стали закрытые для мореплавания районы, находящиеся на пути яхт.

Часть экипажей выбрали северный маршрут, часть — южный в надежде на заход ветра вдоль южного берега.

Расчеты оправдались у той и другой групп в зависимости от времени прохождения дистанции. Быстроходные яхты прошли северным маршрутом, успев пройти основную часть отрезка до временного затишья и поворота ветра, более тихоходные достигли к вечеру южного берега и после небольшого затишья получили нужный заход ветра с усилением.

На финише флот разделился на две группы: первая быстроходная финишировала уже вечером субботы, менее скоростная подошла к финишу уже глубоко в ночи и завершила финиш к 8 утра.

 Победу в классе Л-6 одержал экипаж яхты «Лена».

В группе ORC — яхта «Квартет» (Open800)

В свободной группе — яхта «Гренада».

Быстрее всех прошел дистанцию третий раз подряд экипаж яхты Aurora Borealis.