Организаторы приняли решение дать старт как можно раньше, чтобы успеть в светлое время суток прийти в Высоцк. Флот ждала новая стоянка, на которой ранее бывали немногие участники.
Попутный ветер позволил участникам за короткое время пройти дистанцию.
«Гонка прошла при нормальном ходовом ветре в 12-17 узлов. На протяжении всей дистанции яхты шли под спинакерами, полным курсом со средней скоростью более 7 узлов», — рассказал главный судья соревнований Алексей Чегуров.
В этом году традиционная для Санкт-Петербургской парусной недели крейсерская гонка по портовым городам Ленинградской области в акватории Финского залива проводится в рамках проекта приграничного сотрудничества между Россией и Юго-Восточной Финляндией «30 миль РусФин», поддерживаемого правительствами Ленинградской области и Санкт Петербурга. При этом в связи с ковидными ограничениями регата в нынешнем году проходит только на территории России по следующему маршруту: Санкт-Петербург – Кронштадт – о. Гогланд – Высоцк – Приморск – Санкт-Петербург.
«Мы рады, что регата все-таки состоялась. К сожалению, из-за ограничений военных ведомств нам не удалось провести гонку вокруг Гогланда, но мы продолжаем работу в этом направлении. Также в следующем году мы надеемся провести регату в международном формате, как ранее задумывали, и к нам смогут прийти эстонские и финские гонщики», — рассказал председатель оргкомитета регаты «Балтийский ветер» Борис Фрейман.
На этом этапе большинство лидеров смогли сохранить свои позиции, но борьба оказалась непростой. Не обошлось без курьезов: в группе ORC 2 яхты неверно прошли дистанцию.
«В этот раз наши конкуренты не давали нам расслабиться, и, несмотря на то, что мы пришли первыми, «Нептун» и «Арго» наступали нам на пятки. Гонка была напряженной от старта до финиша, и это напряжение нарастало именно в момент усталости. Эту гонку смог выстоять тот, кто сумел настроиться на состояние, когда нужно бороться до конца. Даже когда мы поняли, что финишируем первыми, расслабиться было просто невозможно, — поделился помощник капитана яхты класса Л-6 «Ника» Александр Саяркин.
«В свободной группе собраны разные класс яхт, которые гоняются по приходам. Наша яхта — самая большая и самая длинная. При этом она была изготовлена в 1938 году и имеет более простое и несовременное парусное вооружение. Тем не менее, на полных курсах, по сравнению с другими лодками у нас есть преимущество. И в первой, и во второй гонке мы пришли первыми, с большим запасом», — рассказал Валентин Наумов, директор регаты, капитан-наставник яхты свободного класса «Мальва».
«Всю гонку мы шли под спинакером. Попутное волнение давало возможность ускоряться, и в отдельные моменты мы зафиксировали максимальную скорость 12,6 узлов», — отметил капитан яхты класса ORC «Дядя Федор» Илья Посконнов.
Вечером флот ошвартовался в Высоцке. Часть флота — в естественной гавани о. Малый Высоцкий, часть — у специально смонтированного причального комплекса. Участников регаты ждал товарищеский ужин.
Результаты второго гоночного этапа регаты «Балтийский ветер» (СППН):
Класс Л-6 :
I место - «Ника»
II место - «Арго»
III место - «Нептун»
Свободный класс:
I место - «Мальва»
II место - «Вея»
III место - «Старлит»
Класс ORC:
I место - «Дядя Федор»
II место - Astrid
III место - Fregat
Также в рамках Санкт-Петербургской парусной недели стартует чемпионат России в олимпийских классах.
Пресс-служба Яхт-клуба Санкт-Петербурга