Штраф связан с отправкой трех парусов парусному мастеру для ремонта без одобрения и без какого-либо уведомления. Это не допускается в соответствии с Гоночной инструкцией, если не соблюдены определенные процедуры и не дано предварительное одобрение.

В данном случае капитану яхты Translated 9 не было дано никаких разрешений со стороны руководства OGR на снятие с борта парусов для ремонта. А когда позже организаторы кругосветки опросили всех участников, были ли паруса доставлены парусному мастеру для ремонта, капитан Translated 9 Витторио Малингри предоставил заявление, в котором четко указывалось, что все паруса находятся на борту лодки. На самом деле три паруса были сняты для ремонта еще за три дня до того, как было получено это заявление капитана.

При расследовании было доказано, что три паруса были отправлены парусному мастеру капитаном Translated 9 без уведомления. Руководство OGR немедленно начало расследование. Капитан признал, что декларация, которую он предоставил, была неверной, и что в то время, когда он подавал декларацию, он знал, что паруса уже были у парусного мастера.

На этом основании на яхту был наложен штраф в общей сложности на 72 часа за три паруса, отправленные без разрешения или ведома руководства OGR. Еще один штраф в 100 часов был применен за предоставление неверной декларации. Поскольку капитан действовал вопреки советам команды и прямым указаниям менеджера и владельца и без их ведома, этот 100-часовой штраф был приостановлен при условии, что яхта далее не нарушит никаких других правил.

После официального доклада и примененных штрафных санкций капитан Translated 9 подал в отставку, взяв на себя ответственность за свою ошибку. Команда проводит расследование, чтобы понять, что произошло и как сделать так, чтобы это не повторилось.

Правила гонки таковы: если яхта-участница OGR имеет одну мачту, то на борту разрешается иметь только 11 парусов на все кругосветное плавание. Если яхта имеет две мачты, ей разрешается иметь 13 парусов. Любой парус старше 8 лет имеет "скидку" 50%, поэтому два старых паруса считаются одним новым. В парусах допускается использование только дакрона или нейлона. Снимать паруса с лодки для ремонта нельзя, но парусный мастер может подняться на борт лодки в порту, чтобы произвести ремонт парусов на борту без штрафных санкций. Если парус потерян или снят с борта, применяется штраф в размере 24 часов. Если после старта на яхте поднимается новый парус, то применяется 24-часовой штраф. Translated 9 сняла с борта три паруса, поэтому получила штраф в 72 часа.

Эти правила были озвучены за четыре года до начала OGR. Однако по прибытии в Кейптаун нескольким участникам потребовался серьезный ремонт парусов. Некоторые из них жаловались на эти "сумасшедшие правила", под которыми они подписались. Кое-кто предположил, что продолжать гонку опасно. Было ясно, что они не учли концепцию OGR - так считают организаторы регаты.

После рассмотрения вопроса организаторы решили разрешить ремонт парусов в Кейптауне с предупреждением, что это не повторится. Но, прибыв в Окленд, несколько участников снова сообщили, что слишком сильно повредили паруса. И вновь некоторые экипажи категорически отвергли правила OGR, под которыми они подписались, и потребовали доступа к парусному мастеру. Организаторы решили, что поврежденные паруса все же можно отправить парусному мастеру для осмотра или ремонта при условии предварительной заявки и ее одобрения. Но даже в этом случае за каждый снятый с борта парус будет накладываться 24-часовой штраф.

P.S. Как нам кажется, так организаторы малость перегнули палку, но...
В итоге штрафы получили следующие яхты:
EXPLORER - 48 часов.
NEPTUNE - 36 часов.
OUTLAW - 12 часов.
PEN DUICK VI - 12 часов.
STERNA - 12 часов.
TRANSLATED 9 - 72 часа за три паруса и 100 часов за неверную декларацию (пока условно).