





90 лет назад, 1 февраля 1935 года, джонка «Фоу-По II», покинувшая Китай и добравшаяся до Новой Гвинеи, вновь вышла в океан. На борту ее были два человека – Эрик де Бишоп (моряк, летчик, гидрограф, советник китайского генерала) и бретонец Жозеф Татибуэ.
25 октября «Фоу-По» выбросило на берег острова Молокаи, умиравших от голода путешественников спасли прокаженные из колонии Калаупапа. Выздоровев, они построили катамаран «Каимелоа» и прошли на нем по маршруту: Гавайи-Бали-Кейптаун-Танжер-Марсель-Канны.
Потом было построено проа с балансирами (тримаран?) «Каимелоа-Вакеа», на котором де Бишоп собирался вернуться в Полинезию. Но недалеко от Мадейры проа было потоплено испанским сухогрузом.
В 1947 году неугомонный барон стал владельцем джонки «Чэнь-Хэ», а 8 ноября 1956 года направился С Таити к берегам Америки на бамбуковом плоту «Таити-Нуи», чтобы доказать, что древние полинезийцы могли плавать через океаны не только с востока на запад. Плавание оказалось неудачным – плот был поврежден штормом. В Чили де Бишоп построил плот из кипарисовых бревен и взял курс на Таити. Финал был трагическим – Эрик де Бишоп погиб 30 августа 1958 года при крушении плота на рифах атолла Ракаханга.
В книге «Большой риск» котором Бенгт Даниельсон (тот самый, что плавал с Туром Хейердалом) так сказал о Эрике де Бишопе: «Он любил море так же безрассудно и страстно, как некоторые мужчины любят желанных женщин. И как ветреная женщина, море не всегда отвечало ему взаимностью».
Очерк об Эрике де Бишопе на страницах журнала YACHT Russia здесь https://www.yachtrussia.com/articles/2015/01/23/articles_137.html