Если вы ставите свою яхту на один и тот же буй - будь то на ночь, на выходные или на долгий период стоянки, - имеет смысл немного доработать свое место швартовки, чтобы упростить себе жизнь и повысить надежность. Вот два простых решения, которые отлично себя зарекомендовали.
 

Первое касается удобства при подходе. Как известно, муринговое кольцо не всегда легко достать с палубы, особенно если ветер или течение норовят увести нос яхты от буя, а вы работаете в одиночку. Чтобы не ловить петлю багром и не делать лишних движений, можно соорудить простую вспомогательную конструкцию. Берётся ПВХ-труба длиной около полутора метров, на нее с помощью пластиковых хомутов крепится поплавок, можно использовать готовый пенопластовый из рыболовного магазина. Внизу крепится небольшой свинцовый груз (из того же магазина), чтобы труба стояла вертикально, а сверху яркий флажок, чтобы конструкцию было хорошо видно. Все это тонким линем привязывается к мурингу. Результат - никакой акробатики с багром: подхватывайте трубу рукой прямо с палубы и спокойно вытягивайте линь. Стоит все это буквально копейки, а облегчает швартовку заметно.

Второй совет - для тех, кто оставляет яхту на таком буйке надолго. Какой бы массивной ни казалась муринговая система, под водой цепь может проржаветь. Узнать об этом заранее не всегда возможно. Поэтому, если бетонный блок муринга доступен, можно поставить на него дублирующее крепление. Нырнув, надо поставить крупную нержавеющую мочку на сам блок, завести в него прочный конец (желательно Dyneema) и вывести его на палубу. Основная нагрузка, как и прежде, остается на штатной цепи, но дополнительная обвязка — это отличная страховка. Ее можно осматривать с борта, она не дает судну «гулять», и главное - в случае обрыва основного крепления она удержит лодку на месте.
 

Эти доработки не требуют особых затрат, но значительно повышают спокойствие. Проверено не раз при многочисленных швартовках и при длительном отсутствии на борту.