Главная из них, конечно, вынужденная остановка в испанской Ла-Корунье. Таково было распоряжение организаторов гонки, которые решили придержать яхтсменов на берегу, чтобы уберечь от надвигающегося шторма. Никто, разумеется, не ослушался, хотя многие роптали.

После этого был повторный старт, и поначалу казалось, что никто не сможет бросить перчатку вызова Корентену Дуге и Акселю Треэну (SNSM Faites un Don), «вооруженным» новенькой лодкой и уже одержавшим в этом году три значимых победы. В Ла-Корунье они тоже были первыми, опередив пришедших вторыми Гийома Пируэля и Седрика Шато (Seafrigo-Sogestran) на 21 минуту 38 секунд.

Большую часть дистанции до Фор-де-Франса на Мартинике Дуге и Треэн возглавляли флот Class40, но затем стали забирать севернее, надеясь на подходящие ветра, и столкнулись со встречными и высокими волнами. Пируэль и Шато, напротив, сместились на юг в поисках пассатов, и удача им улыбнулась: за четыре дня до финиша они вырвались вперед. Но даже в последние часы гонки их отрыв от соперников составлял всего 4,5 морских мили.

Им надо было не просто прийти первыми, но обязательно с запасом в те самые 21 минуту и 31 секунду. Им это удалось. SNSM Faites un Don пересекла финишную черту на 28 минут и 59 секунд позже Seafrigo-Sogestran.

Повезло первым и не повезло вторым? Отчасти. Все же случайных побед в таких гонках не бывает.

---

Сайт регаты: http://www.transatcafelor.org