За последние 10-15 лет массовые круизные яхты  подобрались к тому, что раньше считалось прерогативой крупных «частных» лодок и профессиональных экипажей: перенос реальной работы с парусами на электрические исполнительные механизмы и подключение электронных «мозгов» поверх них

Trim Control на Bavaria – это попытка перенести все работы по настройке парусов от лебедок к штурвалу: кнопки вместо ручки лебедки, реверсивные электролебедки Lewmar (выборка и контролируемая отдача) и связка с автопилотом Garmin.

Как устроена система, что реально автоматизируется при поворотах оверштаг/через фордевинд, где здесь выигрыш для малых экипажей, какие есть технические ограничения у системы?

Об этом в новой статье на сайте Yacht Russia https://www.yachtrussia.com/articles/2025/12/26/20251226-dostatochno-najat-na-knopku.html

---