До старта очередной кругосветной гонки Volvo Ocean Race  остается 156 дней (она начнется 22 октября в Аликанте), и буквально вчера стало известно, что к списку команд, которые примут в ней участие, прибавилась еще одна – из Гонконга. Под длинным названием Team Sun Hung Kai/Scallywag.

Но слово «революция»  из заголовка относится не к предстоящей Volvo Ocean Raсе, а к к той, которая стартует осенью 2019-го.

Когда месяц с небольшим назад стало известно, что дизайнером следующего поколения яхт станет знаменитый Гильом Вердье из Франции, все принялись гадать, что он предпочтет - однокорпусные суда или катамараны.

Не угадал никто.

Только что члены руководящего комитета Volvo Ocean Raсе на заседании, которое состоялось в Музее «Вольво» в Гетеборге, заслушав предложения Вердье, вынесли вердикт: в 2019-м у каждой команды будет по две лодки!

Первая – для дальних путешествий, на которой участники и пойдут вокруг света. Однокорпусная. Длиной 60 футов (18,29 метра). На подводных крыльях (куда же теперь без них!).

Но в Volvo Ocean Raсе проводятся, как известно, и портовые гонки. И для них теперь нужны будут сверхскоростные катамараны длиной 32 – 50 футов (10 – 15 метров).

При этом менять членов экипажа в зависимости от вида гонки нельзя. По мнению членов руководящего комитета, участники Volvo Ocean Raсе должны стать настоящими многоборцами.

Использоваться яхты обоих типов будут в течение как минимум шести лет. То есть они смогут принять участие (опять же, как минимум) в трех кругосветках. Команды будут получать лодки по системе лизинга, что должно заметно снизить их стоимость.

Хотя она в любом случае возрастет. И понятно: две яхты – не одна.