«Накры» с браком

«Вас ведь предупреждали, - говорил доктор Ватсон инспектору Лестрейду, скормившему своей собачке ядовитую таблетку. – Вас ведь предупреждали…»

«Накры» с браком

Минувшей ночью по всем парусным СМИ было распространено шокирующее известие от организаторов Sailing World Championships Test Event, что проходит в городе Орхус (Дания). Суть его была проста: намеченные на сегодня, 12 августа, медальные (!) гонки в классе крылатых катамаранов Nacra 17 отменены.

Почему отменены? В чем причина такого решения? Почему оно принято с такой поспешностью? Об этом прямо и недвусмысленно говорил следующий абзац письма:
«The Nacra 17 medal races scheduled for Saturday 12 August are cancelled. World Sailing received a notification from Nacra Sailing on Friday 11 August stating that [they] are recalling all foiling configuration Nacra 17s (including retrofitted versions) in order to replace the bearings for the dagger boards. Nacra Sailing has urged all owners not to sail these boats until the replacement bearings are fitted».
(«Медальные гонки в в классе Nacra 17, намеченные на субботу 12 августа, отменены. World Sailing в пятницу 11 августа получила письмо от компании Nacra Sailing, информирующее, что компания отзывает все крылатые конфигурации катамарана Nacra 17 (включая обычные версии, позднее переоснащенные крыльями) для замены подшипников в швертовых колодцах. Nacra Sailing предупреждает всех владельцев не использовать эти катамараны для гонок до тех пор, пока не будет произведена замена механизмов в швертовых колодцах»).
Характерно, что проблемы с катамаранами Nacra возникают уже не первый раз и не первый год. Еще до Олимпиады мы публиковали в YR мнение нашего гонщика Сергея Джиенбаева о низком качестве серийных катамаранов Nacra, но тогда фирма высокомерно оставила рекламацию отечественных спортсменов (и не их одних!) без ответа.
И вот – дошло, наконец. Число поломок и повреждений крылатых «Накр» превысило критическую массу, дальше терпеть подобное стало уже невозможно.
И здесь самое время вспомнить о том, что группа функционеров тогдашней ISAF в буквальном смысле «продавила» принятие катамарана Nacra 17 в олимпийские классы без проведения надлежащего тестирования. То же самое повторилось с «крылатой» модификацией Nacra 17f, которая в нарушение действующих правил, гласящих, что класс должен быть протестирован и апробирован за пять лет до тех Игр, в которых он будет принимать участие, была утверждена в качестве олимпийского класса будущей Олимпиады-2020 (напомним, что впервые крылатая Nacra была представлена миру в 2016 году, так что никак не могла быть «протестирована и апробирована за пять лет до Игр»).
Заметим здесь, что ряд спортсменов отмечал тот факт, что отдельные экземпляры крылатых "Накр" идут в ряде случаев даже медленнее "классической" модификации, что вовсе неудивительно, если шверт-крыло перекашивает в колодце.
В итоге нахрапистость бизнесменов от паруса в сочетании с активным лоббированием парусных функционеров, стремление побольше заработать, воспользовавшись своим монопольным положением (Nacra 17 – «производственный» класс, выпускаемый одним-единственным изготовителем), привели к тому, что за три года до Олимпиады все (подчеркиваем еще раз – ВСЕ!) лодки этого класса, находящиеся у спортсменов на руках, признаны негодными к эксплуатации.
Что будет теперь? Мы связались с находящимся в Орхусе Сергеем Джиенбаевым и выслушали его комментарий:

«Люди, конечно, ошарашены случившимся. Хотя проблема не новая, были поломки швертов в швертовом колодце, были рекламации. Шверты из-за высоких нагрузок перекашивало в колодцах, они ломались. Конструкция самого шверт-колодца очень «сырая», да и в целом качество исполнения ряда деталей очень низкое.

Но теперь просто непонятно, что делать. Люди здесь, в Орхусе, крайне возмущены. За чей счет мы будет отправлять лодки на завод? Кто оплатит весь банкет по фактически отмененному чемпионату? Кто компенсирует все наши расходы на эти поездки?

Мы, в конце концов, не летчики-испытатели, чтобы на своем горбу (и за свой счет!) тестировать недоведенную изготовителем матчасть!
Сейчас мы постараемся отправить лодку на завод, а сами улетаем в Россию (у нас уже билеты на руках) и, видимо, будем следить за разрешением ситуации уже из Москвы».

P.S. YR тоже будет внимательно следить за развитием этой истории...