Дело в том, что  в Сан-Франциско во время розыгрыша 34-го Кубка «Америки» Баркер не смог удержать победу при счете 8:1 в пользу новозеландцев и проиграл экипажу Oracle. После этого проигрыша он был вынужден покинуть свою команду, причем процедура была обставлена не самым благородным образом.

В гонках 35-го Кубка Дин гонялся за японскую команду Softbank Team и выбыл из борьбы, проиграв со счетом 3:5 экипажу Artemis. И вот теперь он снова на коне.

Терри Хатчинсон, руководитель будущей кубковой команды Нью-Йоркского яхт-клуба, пригласил Дина стать рулевым в создаваемом сейчас экипаже Bella Mente Quantum Racing класса ТР 52. Команда Нью-Йоркского яхт-клуба строит сейчас новую яхту этого класса, которая послужит своего рода тренировочным судном в межсезонье до начала розыгрыша 36-го Кубка «Америки».

Здесь есть один тонкий момент: хотя гонки 36-го Кубка планируется проводить на крылатых однокорпусных яхтах (в целом имеющих мало общего с лодками класса ТР 52), ходят все более упорные слухи, что правила будущего Кубка вновь установят старт против ветра (а не в галфвинд, как это было на последних розыгрышах). Если эти слухи верны, то старт почти наверняка будет проходить в водоизмещающем (а не крылатом) режиме, и, следовательно, все старые приемы матчевой предстартовой борьбы на неглиссирующих яхтах вновь окажутся востребованными.

Вопрос, однако, в том, что класс ТР 52 создан как owner-driver class, иными словами, подразумевается, что большую часть времени на руле должен стоять владелец яхты, а профессионалы могут брать руль лишь изредка. Но сейчас в класс ТР 52 (и явно с одной и той же целью) приходят еще и кубковые команды Land Rover BAR и Luna Rossa. Так что, возможно, в правилах этого класса возможны какие-то перемены.