Термические и солнечные ожоги не такая уж редкая проблема на яхте. Приготовление пищи во время качки подчас требует настоящего эквилибра, а солнечные лучи грозят облезающей кожей. Как избежать ожогов и что делать, если избежать их все же не удалось?
Текст Максима Спутая
Солнце, воздух и вода – наши лучшие друзья! Помните такой лозунг из недавнего прошлого? Сколько позитива и воспоминаний с ним связано – ласковое море, горячий песок, ровный загар… Но бывает и по-другому – солнечный удар или ожог могут абсолютно испортить отпуск. Как всегда, лучшее решение проблемы – ее профилактика.
Бытует распространенное мнение, что, мол, солнечные ожоги – ерунда: подумаешь, покраснела кожа, мелочь какая! Солнечные ожоги, действительно, относят, как правило, к самым простым, первой степени, то есть затрагивающим только верхний слой кожи. Но тем не менее даже такое поражение более чем 25% поверхности кожи уже может привести к серьезным нарушениям здоровья. Чтобы этого не допустить, давайте освежим в памяти несложные правила профилактики, безопасности и первой помощи, если все же неприятность случилась. Тем более что, говоря про солнце и воду, мы, конечно, сразу представляем себя на борту белоснежной яхты.
Пейте больше жидкости – овощные и фруктовые соки, минеральную воду, морсы и кислые компоты. Не злоупотребляйте спиртным на жаре – оно сильно обезвоживает организм, способствуя солнечным ожогам и тепловым ударам.
Тошнота, головокружение, рвота, потемнение в глазах, иногда носовое кровотечение и ухудшения зрения, одышка, учащение пульса, и в самых тяжелых случаях потеря сознания на фоне характерного покраснения кожи и высокой температуры окружающего воздуха – это все симптомы солнечного или теплового удара. Если с кем-то из вашего экипажа такая неприятность все же случилась, вот несколько практических советов, как избежать тяжелых последствий.
Первая помощь во всех случаях одинакова...
Дать пострадавшему обильное прохладное питье. Можно добавить 15–20 капель настойки валерианы – это особенно хорошо в тех случаях, когда отмечается полуобморочное состояние, расстройство зрения, нарушение сердцебиения. Можно в чистую воду добавлять сок свежего лимона. Если в наличии только обычная вода, слегка подсолите ее из расчета 0,5–1,0 чайной ложки соли на 1 литр.
Если из всех перечисленных симптомов и признаков наблюдается только покраснение кожи – считайте, что легко отделались. Но не расслабляйтесь раньше времени, помните, что даже ожог первой степени более чем 25% поверхности кожи уже представляет собой серьезную угрозу жизни и здоровью. Принято считать, что площадь ладони человека равна 1% поверхности тела. Ориентируясь на этот показатель, определите, насколько серьезное повреждение получил ваш коллега или член экипажа. Если выяснили, что площадь ожога значительная, обращайтесь за помощью к медикам. При незначительных же по площади пораженных участках можно предпринять следующие действия.
Также необходимо уделить немного внимания термическим ожогам. К сожалению, они не такая уж редкая проблема на яхте. Чаще всего происходят подобные истории на камбузе, в процессе приготовления пищи при качке – воспламеняется масло либо опрокидывается кастрюля с кипятком. Конечно, правильнее всего обязать кока стоять у плиты в соответствующей одежде: длинный плотный кожаный фартук и закрытая обувь в значительной степени снижают риск обвариться горячей водой. Но что поделаешь, на круизных яхтах подобный фартук в комплект обычно не входит. Поэтому коли несчастье уже случилось, то следует предпринять следующие меры.
Если наблюдается ожог третьей или четвертой степени (третья степень – покраснение, волдыри лопнули; четвертая – почернение и обугливание тканей, потеря чувствительности, глубокие запекшиеся раны), то охлаждение нужно производить через чистую (по возможности стерильный бинт или салфетки из аптечной упаковки) повязку путем постоянного орошения или в стоячей воде. Так меньше будете тревожить чувствительную рану.
При ожогах третьей и четвертой степени если пострадал ребенок или пожилой человек, если наблюдается ожог паховой области или ожог верхних дыхательных путей, или головы, или обеих конечностей, или ожог по площади больше пяти ладоней пострадавшего, то это все случаи, требующие немедленного вызова медицинской помощи и направления движения вашего судна навстречу к врачам.
Необходимо наблюдать за пострадавшим, за его поведением, дыханием, сердцебиением, цветом лица, так как возможно развитие постожогового шока.
Ну и, повторюсь, как всегда, помните – лучшее лечение или решение проблемы – это профилактика. Продумывайте свои действия на камбузе, старайтесь готовить горячую пищу впрок, на стоянке в тихой марине. И если уж пришлось готовить в море, примите все необходимые меры безопасности. Проверьте исправность карданного подвеса плиты, надежность стопоров на решетке для крепления кастрюли или чайника. Некоторые яхтсмены предпочитают готовить в скороварках – и быстрее, и безопаснее…
Пусть все беды и неприятность обойдут вас стороной и ничто не омрачит отличного отдыха и яхтенного похода!
Полная версия статьи – сокращенная опубликована в Yacht Russia №5 (52), 2013 г.
Мороз, ветер, поземка. Случалось ли вам видеть парусные гонки в такую погоду? По белой равнине, поднимая снежную пыль, летят десятки разноцветных крыльев...
Издавна считается, что борода моряка - символ мужской силы, отваги, воли, мудрости, гордости. Особенно если эта борода шкиперская, фирменная.
Объемные очертания, надежная рубка и много лошадиных сил – вот что отличает мотосейлер от других яхт. Когда-то весьма популярные, сегодня они занимают на яхтенном рынке лишь узкую нишу. Собственно, почему?
«Если вы знаете историю, если вы любите корабли, то слова «обогнуть мыс Горн» имеют для вас особое значение».
Сэр Питер Блейк
Каждый яхтсмен должен быть «на ты» с навигационными огнями – судовыми и судоходными. Но есть огни, которые «живут» сами по себе, они сами выбирают время посещения вашего судна, а могут никогда не появиться на нем. Вы ничего не в силах сделать с ними, кроме одного – вы можете о них знать. Это огни Святого Эльма и шаровая молния.
Питер Блейк… Он вошел в историю не только как талантливый яхтсмен, но и как признанный лидер, ставший «лицом» целой страны Новой Зеландии, показавший, что значит истинная забота и настоящая ответственность: на самом пике спортивной он оставил гонки и поднял парус во имя защиты Мирового океана – того океана, который он так сильно любил