Статьи
Hallberg-Rassy 340. Крейсер мечты
Вертикальный штевень, широкая корма, два пера руля: HR 340 на фоне своих «фирменных» сестер смотрится наименее консервативной и при этом лучшей крейсерской яхтой из числа построенных на Hallberg-Rassy
«эМ-Ка». Национальный проект за частные деньги
Этот швертбот изначально задумывался под знаком «Сделано в России» еще тогда, когда правительству до понимания значения слов «реиндустриализация страны» и «импортозамещение» было проще дойти до Луны на четвереньках. И проект состоялся! Как же это удалось? Об этом мы разговор с идеологом проекта Александром Ежковым и его единомышленниками, обеспечившими костяк команды.
Вечно молодые
На протяжении столетий рабочие суда в Европе были тем, для чего изначально предназначались: перевозили людей, товары, использовались для рыбной ловли. Научно-технический прогресс вытеснил их на обочину коммерческой деятельности, и сегодня бывшие трудяги (и их современные реплики) становятся предметами коллекционирования и заботы, переживая своего рода эпоху Возрождения
Seawind 1260
Обновленный, свежий, надежный. Именно эти три слова приходят на ум при первом взгляде на Seawind 1260. На протяжении почти десяти лет Seawind 1250 был эталоном среди среднеразмерных круизных катамаранов, и верфи, по сути, не так много нужно было изменить, чтобы новая модель продолжала лидировать в этом сегменте среди офшорных судов.
Tom Cat. Сделано в Пено
Верфь «12 футов» - это в Пено, что в Тверской области, сначала удивила динги, красотой и формами способной польстить самым взыскательным гурманам от паруса, а потом предложила вниманию уважаемой парусной публики кэтботы. Лодки, как и динги, с многолетней славной с историей.С виду они чудо как хороши, но мы проверили их и на воде...
Старый конь борозды не испортит
Игорь Зарецкий нашел яхту для участия в кругосветке Golden Globe Race
Dinghy из Пено: 12 футов удовольствия
Реплики. С каждом годом они набирают популярность. И понятно, почему. Новые яхты, конечно, хороши и быстры, но как-то обезличены, нет в них души. Реплики – другое дело. Тендеры, гуттеры, шхерные крейсеры, динги… Те динги, которые появились в своем классическом виде больше сотни лет назад. Сейчас этих лодок тысячи и тысячи, их восстанавливают и строят «с нуля». В том числе строят и у нас, в России, на новой верфи «12 футов», созданной при Пеновской деревообрабатывающей фабрике. Причем строят, сразу подняв планку качества на очень высокий уровень, ни в чем не отступая от отточенного временем образца. В том, что это так, могли убедиться посетители весеннего Московского бот-шоу. Но каковы эти динги на воде? На этот вопрос должен был ответить наш тест …
Сделано в Пено

Мы познакомились на московском бот-шоу этого года, которое не могло похвастаться ни количеством посетителей, ни обилием экспонатов. Скудно, пресно, и вдруг по соседству с чем-то невразумительным… настоящие английские динги! Вот умеют же, господа хорошие! Хранят традиции деревянного судостроения, уважают классику. Однако буквы на шильдике гласили, что сделана эта красота не где-нибудь в окрестностях Саутгемптона, а у нас, в Пено, есть такое место в Тверской области. «Приезжайте в гости», – сказали нам. От таких предложений не отказываются, и мы отправились в Пено

Najad 440: вечная классика

Это первоклассная офшорная круизная лодка, но за качество придется доплатить

Quant 23: адреналин для каждого

Это первая килевая яхта, способная целиком выходить из воды: особым образом сконструированные подводные крылья делают это возможным. Впечатления от первого полета

OYSTER 625. Господа клиенты, в очередь!

Суперъяхтами принято называть лодки длиной более 80 футов. Но новая модель британской верфи Oyster – 625-я ни в чем не уступит большинству из них.

Brenta 80 DC. Полдень, XXI век. Возвращение

Основатель верфи Hanse Yachts возвращается после небольшого творческого отпуска. Михаэль Шмидт своей новой моделью Brenta 80 DC создал оригинальную концепцию крупного крейсера и за короткое время основал новую верфь