Море без берегов

Где кружит Саргассова карусель

Да, монтаж, но монтаж правдивый Саргассово море на немецкой карте 1891 г.Из Саргассова моря личинки угрей начинают свой долгий путь к устьям рекСаргассовый клоун – удивительное творение природыСреди саргассовых водорослей черепахи выискивают себе лакомство – медуз и креветокКрохотные рачки сидят на отростках саргасс, как птицы на веткахВзгляд из-под водыЯхта в Саргассовом море – ничего страшного, если есть ветер и исправен мотор

Текст Павла Дигая

В феврале этого года французская яхта «Джулия» попала в беду. Пройдя Панамский канал, она направлялась от берегов Центральной Америки к берегам Европы. На борту яхты было четыре человека: двое взрослых – папа и мама, и двое их детей – девочка 9 лет и мальчик 11 лет. Благополучно миновав Карибское море, пройдя между Гаити и Кубой, оставив позади Багамские острова, яхта повернула на северо-восток. В планах путешественников не было намерения посетить Бермудские острова, они хотели идти прямо к Гибралтару, чтобы выйти в Средиземное море и в Марселе, на родине, поставить точку в своем кругосветном путешествии. Все было благополучно до тех пор, пока не грянул гром. В буквальном смысле. Небо заволокло тучами. От них к морю протянулись молнии. Одна из них – возможно, потому, что корпус «Джулии» сделан из стали, - ударила в мачту. По счастью, громоотвод сработал надежно, но навигационное оборудование было выведено из строя. И не только сами приборы, вся проводка оказалась негодной. Ситуация, однако, не выглядела драматической, есть же паруса, мотор, в конце концов можно запросить помощь… Но выяснилось, что мотор завести нельзя, испорченные аккумуляторы не позволяют связаться с землей, аварийный буй тоже отказался работать - и ни ветерка. Полный, самый что ни на есть мертвый штиль! Так было и на следующий день, и через неделю, и через две недели. Паники на борту, однако, не было: продуктов хватало, хотя неработающий холодильник внес коррективы в меню, воды тоже было достаточно. Оставалось набраться терпения и ждать, развлекая себя купанием среди саргассовых водорослей. Да, яхта и ее экипаж оказались в центре Саргассового моря, места таинственного и, как считалось в минувшие века, смертельно опасного.

Насколько - смертельно?

В эпоху Великих географических открытий, когда испанские, португальские и прочие парусники шли из Старого Света в Свет Новый, они нередко попадали в штилевую зону, раскинувшуюся между 23-35° с. ш. и 30—68° з. д. Беспощадное солнце и полное безветрие на протяжении многих недель приводило к тому, что люди теряли рассудок и даже умирали от голода и жажды. Действительно, такое случалось, но вот чтобы какой-нибудь корабль совершенно обезлюдел по указанной причине – нет тому документальных свидетельств, это уже байки. Несомненно другое: став пленниками Саргассова моря, моряки первым делом избавлялись от лошадей, которых везли в американские колонии. Оттого и были прозваны эти широты «конскими» - Horse Latitudes. Но рано или поздно ветер наполнял паруса, и корабли продолжали свой путь.

Восемнадцать дней длился дрейф «Джулии». Хотя казалось, что яхта застыла на месте, на самом деле ее медленно кружило по часовой стрелке в огромном водовороте, который так и называется – Саргассова карусель. Но пришел ветер, и все пришло в движение – люди на борту заулыбались, а яхта направилась к берегу, но уже к тому, что поближе, к Бермудским островам. Туда она добралась без каких-либо приключений к вящей радости экипажа, сгоравшему от нетерпения поведать миру и журналистам о своем пребывании в самом сердце Саргассова моря. Рассказ их, однако, получился красочным лишь в начале, где была гроза, гром и молния, а вот дальше… изо дня в день одно и то же. Жара, сублиматы, купание, водоросли - тоска! И тем не менее он заставляет обратиться к былым примерам, и уже не из времен достославных, а сравнительно недавних.

В 1894 году шхуна «Норвуд» направлялась из США в Европу. Ураганом ее снесло на юг, в Саргассово море. Команда шхуны еще в первые штормовые дни покинула корабль, который дал течь, и пересела в лодки, забыв при этом о юнге, помощнике кока по фамилии Томсон. Оставшись в одиночестве на осевшем, но державшемся на воде корабле, Томсон не опустил руки, а отремонтировал одну из оставшихся шлюпок, вооружил ее мачтой и парусом, и выбрался из западни (а его «товарищи» по экипажу так и сгинули в океане). Как потом рассказывал юнга, за время своего путешествия по морю, напоминающему «зеленый луг или болото», он видел опутанный водорослями старинный галеон, рядом с ним 18-пушечный бриг, а вдали проржавевший пароход. Этим бы ему и ограничиться, но последующий рассказ о встрече с морским змеем несколько подорвали доверие ко всему сказанному ранее. Однако…

В 1912 году лет итальянский трехмачтовый парусник «Герат» тоже был «доставлен» штормом в Саргассово море. Семь месяцев продолжался безнадежный дрейф по замкнутому кругу. За это время матросы видели огромные «острова» водорослей, из которых торчали стволы деревьев и обломки затонувших кораблей. Когда запасы продуктов и воды почти иссякли, спасительный свежий бриз вынес «Герат» в чистые воды.

А до того… Джошуа Слокам – это имя известно каждому моряку. В 1898 году, завершая кругосветное путешествие – первую кругосветку, совершенную на яхте под парусом в одиночку, Слокам на целую неделю застрял в Саргассовом море. Прошло 10 лет, и в 1909 году, капитан «Спрея» отправился на своем знаменитом суденышке с острова Мартас-Виньярд (штат Массачусетс) в Южную Америку. С тех пор больше его никто не виде. И вроде бы путь его лежал как раз через Саргассово море…

И еще… В 1955 год в Саргассовом море обнаружили яхту «Коннемара-4» без единого человека на борту. Что произошло на борту, так и осталось тайной.

И наконец… В 2012 году экипаж российской яхты «Скорпиус» во главе с капитаном Сергеем Низовцевы пытался установить мировой рекорд, пройдя в течение одного года две кругосветки без перерыва – вокруг Антарктиды и Северного полюса. В точке с координатами 27 градусов 9 минут с. ш., 64 градуса 50 минут за з. д., а это «обочина» Саргассова моря, в яхту ударила молния. Из строя вышли все навигационные приборы, кроме… российской ГЛОНАСС. И мотор тоже остался в исправности. Так что всех ужасов «саргассового плена» нашим путешественникам испытать не довелось – вышли! А потом и рекорд установили.

Так что же это такое, Саргассово море?

Сначала – о названии. Когда корабли Христофора Колумба пробирались через эти воды, моряки обратили внимание на ягодки, которыми были увешаны ветви водорослей, очень уж они напоминали sargazo - ягоды мелкого дикого винограда. Так они и стали называть странные водоросли, а затем и море, которое стало Саргассово, хотя при желании перевести можно и поэтически – Море Виноградных Лоз. К слову, это море в старину еще называли Дамским, потому что, по словам моряков, удержать штурвал здесь може даже самая слабая женщина. Дамское море – тоже красиво.

Надо заметить, что «ягодки» водорослей вовсе никакие не плоды, их у саргассов вообще нет, они размножаются спорами. На самом деле это что-то вроде наполненных воздухом поплавков, удерживающих растение у поверхности. Произрастают саргассы вдоль побережий Вест-Индии и Американского континента, где не являются плавающими, а укореняются в донном грунте. Ураганы вырывают их и уносят в океан, где они подхватываются течениями и собираются в водовороте Саргассового моря. Запасы плавучих водорослей здесь оцениваются примерно в 10 млн. тонн.

Вернемся, однако, к морю. Впрочем, некоторые географы считают, что этот участок Мирового океана называть морем вообще нельзя. Потому что у него нет берегов! На это другая – большая часть географов возражает: наличие берегов, дескать, не является основным признаком, которым ученый мир наделяет моря, главное - особые гидрометеорологические условия, а именно они резко выделяют эти воды среди их окружения. И это уже бесспорно.

Саргассово море (будем все-таки называть его так) расположилось над глубоководной частью Атлантического океана - Северо-Американской котловиной, чья максимальная глубина составляет 6995 м. Границами моря, имеющего форму гигантского эллипса,  являются океанические течения: на севере - Северо-Атлантическое, на юге - Северное Пассатное, на запа­де - Гольфстрим, на востоке - Канарское.

Понятно, что «жидкие берега» по определению непостоянны, поэтому площадь моря постоянно меняется от 8,5 до 4 млн км2. Взявшие саргассово море в кольцо течения нагоняют в него свою воду, в то же время затрудняя путь его воде наружу. Вот почему уровень Саргассова моря на 1- 2 метра выше окружающего его океана. Но это не единственный результат. Еще один – повышенная соленость воды из-за несмешивания слоев и по той же причине - ее температура. В зимние месяцы температура воды не опускается  ниже +18, а летом достигает +28; даже на глубине 400 м вода теплая  - до +17, тогда как в других районах океана на такой же глубине температура составляет всего +5°.

Саргассово море располагается в зоне повышенного атмосферного давления, поэтому здесь крайне редко дуют сильные ветра. Осадков мало. Испарения сильные. Внутренние течения слабые. Как следствие – вода крайне бедна кислородом, а значит, и фитоводорослями, а значит, и зоопланктоном. Вот почему здесь такая прозрачная вода - видимость достигает 60 метров, что выше, чем в Красном море, которое считается эталоном чистоты вод из-за отсутствия впадающих рек. Но по этой же причине фауна здесь богатством не отличается. Но та, что есть, уникальна!

Саргассы стали плавучим домом для крохотных рачков и крабиков, креветок, морских коньков... Почти все обитатели саргассового сообщества имеют форму тела и расцветку, скрывающую их среди водорослей. Таков саргассовый клоун, чье тело похоже на веточку саргасса, сам он желто-бурый, а его плавники напоминают руки, которыми он «хватается» за водоросли. Интересное животное - краб-путешественник, известный тем, что огорчил моряков Колумба: увидев сидящего на ветке саргасса краба, они ошибочно решили, что земля где-то поблизости. В давние времена в Саргассовом море было очень много черепах, и они даже иногда спасали мореплавателей, плененных штилем, от голода. Из существ более впечатляющих размеров есть корифены, которые питаются летучими рыбами, и акулы, но поскольку желающих поплескаться среди водорослей Саргассового моря совсем немного, то о трагических встречах людей с акулами данных нет. А еще – угри! Лишь чуть более столетия назад была открыта их тайна – они нерестятся в Саргассовом море, за тысячи километров от своих рек, и, дав жизнь новому поколению, умирают в его водах. А вот почему они проделывают такой долгий путь, вразумительного ответа по-прежнему нет.

Поистине, Саргассово море – один сплошной феномен.

Но стоит ли ему приписывать то чего нет, как это делают специалисты в области «паранормальных» знаний? Именно Саргассово море они считают виновным во всех бедах, что случаются в пресловутом бермудском треугольнике. Один из ведущих «экспертов», австралийский океанолог Ричард Сильвестр утверждает, что неспешная «карусель» Саргассова моря порождает более мелкие, но неверотяно сильные и стремительные водовороты, которые затягивают в бездну суда. В свою очередь минициклоны, возникшие из-за водоворотов, засасывают самолеты. Такие гипотезы, безусловно, любопытны как «игры ума», но прислушаться стоит к другим ученым, которые озабочены тем, что в центре «карусели» все больше пластикового мусора, и это уже не тайна – проблема, требующая решения.

Беспроигрышный сюжет
Легенды, окружающие Саргассово море, не могли не найти отражения в литературе, и прежде всего приключенческой. Уж больно подходящими были «декорации» - разбитые корабли всех размеров и эпох, истлевшие паруса, черепа и кости, и сокровища, которые не нужны обитателям этого невероятного мирка, из которого нет выхода живым.
Писатели не раз подступались к этому сюжету, но вряд ли кто возьмется оспаривать тот факт, что лучше всего это удалось Александру Беляеву, известному не только своими книгами «Человек-амфибия» или «Продавец воздуха», но и «Островом Погибших Кораблей».
Первые главы романа были опубликованы в журнале «Всемирный следопыт» в 1926 году. В следующем году публикация была завершена, и тогда же вышло отдельное издание. С тех пор роман многократно переиздавался, его суммарный тираж давно превысил десять миллион экземпляров. И все потому, что история странного государства в центре Саргассова моря, где десятки брошенных кораблей прижались друг к другу, оказалась захватывающе интересной. Плюс к этому любовь главных героев и покушение на эту любовь со стороны губернатора Острова. Плюс преступление, которого не было, и абсолютно положительный персонаж, который на самом-то деле преступник и есть. В общем, полный набор увлекательнейших ходов, которым совсем не мешают классовая борьба и обличение «звериного оскала капитализма».
В 1987 году по мотивам романа был снят одноименный фильм, который оказался неудачным, несмотря на присутствие в нем «звездного» Константина Райкина. Потому что исполнен фильм был как мюзикл, а танцы и песенки как-то не вяжутся с настоящими приключениями, брутальными героями и безупречными красавицами.
В 1994 году опять же по мотивам романа была снята кинодрама «Дожди в океане». Об этом фильме мало кто слышал, еще меньше тех, кто его смотрел. А кто видел, тот согласится: оно и к лучшему. Неудачное получилось кино.
А книга – живет! И совершенно заслуженно.

Опубликовано в Yacht Russia № 8 (88), 2016 г.

Популярное
Oyster. Подъем с глубины

Всякое время и всякое дело имеют свои символы. Нередко в качестве вечных символов называются архитектурные сооружения: Кремль, египетские пирамиды, Тауэр, Биг Бен. Часто в качестве понятных знаковых вещей упоминаются некоторые бренды, символизирующие те или иные качества товара и обладающие очень высокой – а порой и вовсе «незыблемой»! – репутацией высококлассных изготовителей. Например, автомобили Bentley. До недавнего времени к таким незыблемым брендам относилась и британская компания Oyster Yachts, яхты которой считались образцом качества, надежности и долговечности. Однако все изменилось…

Неоконченная кругосветка Сергея Жукова

Сергей Жуков в одиночку дошел до Австралии на собственноручно построенной яхте... и там потерял ее. Но главное - остался жив и не расстался с мечтой о кругосветном путешествии

Борода - краса и гордость моряка

Издавна считается, что борода моряка - символ мужской силы, отваги, воли, мудрости, гордости. Особенно если эта борода шкиперская, фирменная.

Гром и молния!

В гавани, на якоре или в открытом море – в любом случае встреча с грозой для яхтсмена является сильным переживанием. Неготовность к этой встрече только усиливает негативные эмоции. 

Дауншифтинг под парусом, или В плену стереотипов

Бытует мнение… И пусть оно ошибочное, оно все равно бытует. Путешествовать на яхте могут себе позволить только миллионеры. Купить яхту это безумно дорого, а уж жить такой жизнью это вообще только олигархам доступно.

Уходим завтра в море – экзамен для яхты

Вопрос о том, как правильно принимать яхту у чартерной компании, является далеко не праздным. Ибо от правильной приемки зависит не только пресловутое «попадание на депозит» при сдаче судна, но и (в случае какой-либо серьезной поломки) благополучие и здоровье всего экипажа. Поэтому мы в преддверии сезона сочли нелишним еще раз напомнить яхтсменам (особенно новичкам) о том, как надо правильно проводить приемку яхты.

Идеальная яхта для дальнего плавания

Если вы запланировали круизную прогулку на яхте, то, скорее всего, уже решили, через какие именно экзотические места будет пролегать ваш маршрут. Однако подобрать судно для путешествия не так-то просто. Наши эксперты знают, на что нужно обращать внимание при выборе подходящей яхты

На якорь – без стресса!

Поскольку спокойный отдых на якорной стоянке относится к важнейшим вещам во время плавания под парусами, то мы попытались систематизировать все ключевые моменты, касающиеся постановки на якорь. К тому же, у каждой лодки свои особенности выполнения маневров постановки на якорь…

Детский вопрос дальнего плавания

У вас маленький ребенок. Разве это причина, чтобы отказываться от яхтинга?

Победа над солнцем

Море и солнце – серьезное испытание для кожи и волос. Вся надежда - на современную косметологию...