Любовь со второго взгляда
Яхта необязательно должна быть новой. Именно в сегменте небольших лодок можно приобрести недорогую лодку в хорошем состоянии. Что же может предложить вторичный рынок в сегменте 9–10-метровых яхт?
COMFORTINA 32 DEHLER OPTIMA 92 HTHALLBERG-RASSY MONSUN 31BAVARIA 30/31 CRUISERBENETEAU FIRST 31.7NAJAD 320HANSE 320OCEANIS 31SUN ODYSSEY 33i

Текст Михаэля Гуда

Желающим купить сегодня недорогое подержанное судно придется перелопатить многочисленные онлайн-порталы по продаже яхт. Предложений в Сети очень много, но, несмотря на кажущееся разнообразие, отыскать подходящую лодку будет очень непросто, даже если вы сузите поиск установкой фильтров. Зачастую будет не хватать нужной информации. К тому же предлагаются лодки, как правило, в определенной комплектации.

Мы составили перечень наиболее ходовых и востребованных на рынке моделей, распределив их по соответствующим ценовым категориям.

Гораздо легче было разобраться с относительно свежими яхтами 2000 года выпуска и новее. Текущие предложения рынка легко сопоставить, поскольку при назначении цены продавцы ориентируются на уже выставленные предложения.

Подборка подержанных классических лодок далась не так легко. Разбег цен на такие яхты, как Vindö 32 (на фото слева), Scalar 31 или Monsun от Hallberg Rassy, очень велик: их можно ухватить либо совсем недорого, либо выложить целое состояние за полностью переделанную лодку в стиле ретро.

СНАЧАЛА ВСЕ ПРОВЕРИТЬ, ЗАТЕМ ПРИНИМАТЬ РЕШЕНИЕ

На принятие решения о покупке яхт более старых годов выпуска влияет помимо прочего общее техническое состояние и объем предполагаемых финансовых вложений. Чтобы избежать неприятных сюрпризов, рекомендуем подробно изучить состояние всех систем судна, желательно с пробным выходом в море под парусами. Кроме того, корпус стеклопластиковой классической яхты необходимо проверить на наличие осмоса. Для этого лучше всего пригласить специалиста.


 

ДОБРОТНЫЙ СЕКОНД-ХЭНД ДО 30000 ЕВРО

COMFORTINA 32

Модели линейки Comfortina по сегодняшний день остаются вне моды и времени. Бренд ведет свою историю с 1968 года, когда шведская судостроительная верфь Comfortbåtar представила парусную яхту Comfort 32 с кормовой каютой и отдельным трапом. В начале восьмидесятых годов шведы внесли изменения в конструкцию, разработав привычный теперь кормовой кокпит, установив дробное вооружение и балансирное перо руля. Яхта получила название Comfortina 32. Уютная внутренняя отделка в типичном скандинавском стиле за годы эксплуатации прошла многократные проверки качества. И только с 1980 года для большей прочности поверхности стали покрывать не промасленным тиком, а лаком. За почти 30 лет было построено 380 яхт Comfort 32 и 860 яхт последующей модификации Comfortina 32. На вторичном рынке лодки постарше можно купить начиная с 25 000 евро.

Оценка журнала Yacht: броская яхта со спортивным характером и хорошими ходовыми качествами. Традиционное для этого бренда комфортное внутреннее пространство.

Длина корпуса – 9,5 м

Ширина – 3,30 м

Осадка – 1,70 м

Водоизмещение – 4,9 т

Площадь парусности – 59,3 кв.м

Стоимость – 25 000–35 000 евро

Года выпуска – 1968–1997 гг.

Общее количество – 860

DEHLER OPTIMA 92 HT

В свое время эта яхта была флагманом модельной линейки верфи Dehler. С ее появлением началась новая эпоха в строительстве спортивных крейсерских яхт. Optima 92, разработанная конструкторами голландской верфи Van de Stadt, пополнила серию полутонников IOR. Руководитель верфи и фанатичный яхтсмен Вилли Деллер неоднократно участвовал на ней в парусных регатах в роли шкипера, завоевав множество призов. Уникальной чертой всех яхт Optima от Dehler является клиновидная конструкция кают. Очень необычная для того времени форма стала возможной, так как впервые на судах этого размера гальюн стал располагаться не в носовой части, а на корме сбоку от трапа. Для этого салон был сильно сдвинут в нос судна. Альтернатива: верфь Dehler разработала также яхту Optima 98 – удлиненную модификацию Optima 92 с распространенной тогда кормовой каютой. Обе яхты можно часто увидеть в объявлениях на вторичном рынке по цене от 17 000 евро.

Оценка журнала Yacht: спортивный крейсер Dehler выделяется среди конкурентов многочисленными уникальными особенностями конструкции. И до сих пор остается лодкой с отличными скоростными характеристиками.

Длина корпуса – 9,20 м

Ширина – 3,00 м

Осадка – 1,35 м

Водоизмещение – 3,9 т

Площадь парусности – 49,1 кв. м

Стоимость – 17 000–29 000 евро

Года выпуска – 1973–1979 гг.

Общее количество – около 1000

HALLBERG-RASSY MONSUN 31

Всего было построено около 900 яхт Monsun 31, и до сих пор это самая популярная модель шведской верфи Hallberg-Rassy. Много яхт Monsun было продано в Германию, поэтому эта лодка с особо прочным корпусом чаще других встречается сегодня в предложениях европейского вторичного рынка. Шведский конструктор Олле Эндерлейн снабдил яхту длинным килем с подвешенным к нему пером руля и классическим транцем. Кокпит у этой «шведки» хоть и совсем небольшой, зато очень глубокий и хорошо защищенный, поэтому яхта до сих пор пользуется большой популярностью среди любителей долгих походов в открытом море. В 80-х годах прошлого века шведский яхтсмен-одиночка Курт Бьерклунд на своей яхте Monsun 31 совершил три с половиной кругосветных плавания. Это судно теперь выставлено в музее. Подержанные яхты модели Monsun 31 предлагаются сейчас на вторичном рынке по цене от 20 000 до 30 000 евро. Хотя за особо ухоженные и лучше укомплектованные экземпляры настоящие ценители могут заплатить и больше.

Оценка журнала Yacht: Monsun 31 – настоящая классическая яхта. За небольшую сумму можно приобрести хоть и старое, зато очень достойное судно, которое будет радовать нового владельца еще очень долгое время.

Длина корпуса – 9,36 м

Ширина – 2,87 м

Осадка – 1,40 м

Водоизмещение – 4,2 т

Площадь парусности – 39,0 кв. м

Стоимость – 20 000–30 000 евро

Года выпуска – 1974–1982 гг.

Общее количество – 904


 

Другие предложения рынка

CONTEST 31 HT. Солидный классический стеклопластиковый крейсер голландского конструктора Дика Зааля. В период с 1972 по 1983 год построено 252 лодки этой модели. Лодки в хорошем состоянии предлагаются сейчас на рынке по цене 20 000 евро и выше. Длина 9,50 м, ширина 3,15 м, осадка 1,45 м.

DUETTA 94 / DEHLER 31. Чаще других встречается в предложениях вторичного рынка. Всего построено более 1100 лодок модели Duetta 94 производителя Van de Stadt и более поздней Dehler 31. Цены на рынке стартуют от 16 000 евро. Длина 9,40 м, ширина 3,05 м, осадка 1,50/1,10 м.

DEHLER 34. Это судно до сих пор считается прототипом современной яхты в категории «скоростной круизер». С 1982 по 1993 год со стапелей верфи Van de Stadt под руководством конструктора Деллера сошли 1300 яхт DEHLER 34. Цены на рынке начинаются от 25 000 евро. Длина 10,10 м, ширина 3,40 м, осадка 1,70 м.

ELAN 31. С 1984 по 1990 год было спущено на воду почти 50 яхт модели ELAN 31. Это был большой конструкторский прорыв судостроителей Словении. На торговых площадках в интернете эту яхту можно найти по цене менее 20 000 евро. Длина 9,45 м, ширина 3,35 м, осадка 1,80 м.

SUNBEAM 30. Очень востребованная на вторичном рынке классическая пластиковая яхта для начинающих яхтсменов. SUNBEAM 30 – одна из первых конструкторских разработок австрийской верфи спортивных яхт Schöchl в Маттзе. Первая яхта сошла с конвейера в 1981 году. Цены на рынке стартуют от 20 000 евро. Длина 9,10 м, ширина 2,95 м, осадка 1,50/1,10 м.

VINDÖ 32. За 10 лет были построены 450 яхт этой модели, что для того времени (1973 год и позже) считалось крупным серийным производством. Многие поклонники этой небольшой шведской яхты сейчас ищут ее на вторичном рынке и готовы выложить за нее 25 000 евро и больше. Длина 8,98 м, ширина 2,75 м, осадка 1,30 м.


 

ХОРОШИЕ ПОДЕРЖАННЫЕ ПО ЦЕНЕ ОТ 30000 ДО 50000 ЕВРО

BAVARIA 30/31 CRUISER

Ее появление на рынке в 2005 году заставило задуматься конкурентов, производящих яхты для начинающих яхтсменов. Судостроители из Гибельштадта просили за новую яхту Bavaria 30 Cruiser около 55 000 евро (с учетом 16 % НДС). Это была прорывная цена, недосягаемая для конкурентов. Яхта с удобной планировкой подпалубного пространства, спроектированная именитыми специалистами дизайнерского бюро J&J Design, предлагалась в отличной комплектации. Но агрессивная ценовая стратегия продолжалась недолго. Уже в 2007 году Bavaria Yachtbau подвергла значительной переделке свою первую популярную модель Bavaria 30 (было построено 1500 лодок) и представила на рынке ее модификацию 31 Cruiser. Новая модель имела необычный для того времени откидывающийся транец, который в горизонтальном положении становился купальной платформой. Цену немного подняли, с учетом 19 % НДС малышка Bavaria стала стоить около 65 000 евро. Поддержанные яхты модели 30 Cruiser часто встречаются при запросе в этой ценовой категории по цене от 42 000 евро. За более новую модель Cruiser 31 придется доплатить еще минимум 10 000 евро.

Оценка журнала Yacht: добротное судно без излишеств из Германии, функциональное и с хорошими ходовыми характеристиками. Просторное подпалубное пространство очень комфортно.

Длина корпуса – 9,32/9,49 м

Ширина – 3,29/3,38 м

Осадка – 1,87/1,40 м

Водоизмещение – 4,7 т

Площадь парусности – 42,7/50,1 кв. м

Стоимость – от 42 000 евро

Года выпуска – 2005–2010 гг.

Общее количество (обе модели) – 2200

BENETEAU FIRST 31.7

Те, кто любит скорость и готов бросить вызов бушующему морю, могут присмотреться к подержанной лодке First 31.7 от Beneteau. На рынке много предложений этой красивой и просто сконструированной французской яхты категории «скоростной круизер» по сравнительно невысокой цене. Яхта до сих пор конкурентоспособна и отлично подходит как для семейного отдыха, так и для участия в регатах, а в идеальном случае будет служить и для того и для другого. Ведущая компания на рынке Bene­teau доверила в свое время проектирование лодки компании Groupe Finot. В результате разработчики создали лодку с узким, но сравнительно длинным килем, осадкой в 1,90 метра и высоким парусным вооружением с большой генуей. Качество парусного гардероба подержанной лодки играет одно из решающих значений и может сильно влиять на цену. Стоимость подержанных яхт модели 31.7 начинается от 42 000 евро. Лодки в хорошей комплектации 2000 года выпуска, и новее уже дороже – их стоимость превышает 50 000 евро.

Оценка журнала Yacht: скорость и комфорт в одном флаконе. Яхта First 31.7 с ее многоплановой конструкцией лучше других воплощает в себе характерные черты номинации Performance Cruiser.

Длина корпуса – 9,50 м

Ширина – 3,23 м

Осадка – 1,90 м

Водоизмещение – 3,6 т

Площадь парусности – 53,4 кв. м

Стоимость – 42 000-50 000 евро

Года выпуска – 1998–2010 гг.

Общее количество – 1400

NAJAD 320

Владельцы этой яхты могут по праву считать себя счастливчиками. Самая маленькая яхта верфи Najad на протяжении многих лет является наиболее востребованной на вторичном рынке. Ее стоимость варьируется от 45 000 до 50 000 евро, но может доходить и до 80 000 евро. Внешне лодка напоминает более старую модель Monsun 31 от Hallberg-Rassy, но, несмотря на длинный киль, у нее разделенный профиль подводной части и подвешенное к скегу перо руля. Очень прочная и качественно построенная яхта Najad 320 популярна прежде всего у любителей долгих походов в открытом море. В отличие от модели HR у Najad 320 немного короче кокпит, но зато более просторная каюта. Глубокая рубка и прочный спрейхуд надежно защищают во время долгих галсов. Симпатичная «шведка» отлично зарекомендовала себя в суровых ветровых условиях, стабильно удерживая курс. Можно было выбрать модель со штурвалом или с румпелем.

Оценка журнала Yacht: 140 построенных яхт Najad 320 можно считать раритетом. Хотя эти лодки до сих пор предлагаются на рынке, с оглядкой на возраст цены достаточно высоки.

Длина корпуса – 9,70 м

Ширина – 3,15 м

Осадка – 1,60 м

Водоизмещение – 5,7 т

Площадь парусности – 60,0 кв.м

Стоимость – от 40000 евро

Года выпуска – 1983–1994 гг.

Общее количество – 142


 

Другие предложения рынка

DELPHIA 31. Бренда Delphia Yachts больше не существует, зато остались подержанные лодки этой марки. В объявлениях вторичного рынка можно часто увидеть яхты Delphia 31, построенные в период с 2006 по 2016 год. Цены на лодки постарше стартуют от 40 000 евро. Длина 9,48 м, ширина 3,40 м, осадка 1,85 м.

DUFOUR 325 GRAND’LARGE. Элегантная внешне и просторная внутри. Эта французская лодка пользовалась большим спросом, поэтому было построено много экземпляров. Недорогие подержанные яхты Dufour 325 Grand’Large можно найти сейчас по цене от 42 000 евро. Длина 9,85 м, ширина 3,40 м, осадка 1,55 м.

ELAN 333. В 1998 году производитель Humphreys разработал первую лодку компактного класса с очень большим штурвалом. Большой популярностью пользуется спортивная яхта Elan 333, цены на нее начинаются от 35 000 евро. Длина 9,99 м, ширина 3,46 м, осадка 1,55 м.

ETAP 30I. Бельгийская верфь Etap сделала главную ставку на непотопляемость, снабдив свои лодки корпусом с двойными стенками. Производство лодки Etap 30i с тремя вариантами килей началось в 1995 году. Стоимость на рынке начинается от 45 000 евро. Длина 8,95 м, ширина 3,16 м, осадка 1,42 м.

FEELING 32. Француз Мишель Бобер начал строить яхты Feeling 32 с подъемным килем и двойными перьями рулей в 2000 году. Ее выбирали яхтсмены, предпочитавшие специфические зоны плавания с приливами и отливами. Есть также модификация со стандартным килем. Стоимость на рынке начинается от 44 000 евро. Длина 9,86 м, ширина 3,42 м, осадка 0,62–1,90 м.

OCEANIS 311 CLIPPER. У тех, кто ищет эту яхту, недостатка в предложениях не будет. Бестселлер производителя Beneteau продается сейчас на вторичном рынке по цене от 36 000 евро. Есть модели со стандартным или подъемным килями. Длина 9,85 м, ширина 3,22 м, осадка 1,45 м.


 

ДОБРОТНЫЙ СЕКОНД-ХЭНД ОТ 50000 ЕВРО

HANSE 320

В 2007 году верфь Hanseyachts осуществила смену поколений в сегменте начального уровня, выпустив новую модель Hanse 320, которая пришла на смену симпатичной Hanse 315 (2004–2007). Конструкция новой лодки из Грайсвальда отличалась смелым дизайном с рублеными линиями рубки, увеличенными иллюминаторами и строгими люками. Внутренняя застройка модели 320 кажется, правда, чересчур громоздкой, из-за чего потопчины получились довольно узкими. Уже в базовой комплектации Hanse 320 оснащена автоматическим стакселем. Если предполагалось использовать яхту на акваториях со слабым ветром, можно было заказать дополнительный погон для генуи большего размера. Его установка и на подержанных яхтах по кошельку сильно не ударит. В строгую без излишеств концепцию лодки Hanse 320 удачно вписывается функциональное и свободное внутреннее пространство. Особенно подкупает доступность многочисленных рундуков, большое рабочее пространство камбуза и необычайно просторный гальюн с душем.

Оценка журнала Yacht: солидный современный крейсер от Hanse с хорошими ходовыми характеристиками. Очень просторная лодка как на палубе, так и под ней. На рынке можно найти недорогие предложения.

Длина корпуса – 9,55 м

Ширина – 3,30 м

Осадка – 1,75/1,43 м

Вес – 4,7 т

Площадь парусности – 51,4 кв. м

Стоимость – 65 000 – 85 000 евро

Года выпуска – 2007–2010 гг.

Общее количество – 375

OCEANIS 31

Пользующийся неизменным спросом бестселлер от ведущей французской верфи Beneteau. Яхта оставалась востребованной на рынке 12 лет, было построено 730 судов во Франции и 130 в США. В 2009 году Oceanis 31 стала победителем конкурса «Яхта года» в номинации «Круизер». Модель отлично зарекомендовала себя в море, став эталоном в яхтенном строительстве. Сейчас эта яхта чаще других появляется на вторичном рынке, разброс цен при этом очень велик. Но ее редко можно найти дешевле 70 000 евро, в этом случае это будет достаточно старая лодка первых годов выпуска. В большинстве предложений цена стремится к 80 000 евро, а за самые молодые лодки просят еще больше. Верфь придерживалась особой ценовой политики при строительстве новых лодок и предлагала различные пакеты комплектации, ориентированные под конкретного покупателя. Будущий владелец мог таким образом сразу оснастить лодку под свои индивидуальные потребности. Это обстоятельство нужно учитывать при покупке подержанных яхт этой модели.

Оценка журнала Yacht: концептуально безупречный крейсер крупнейшего производителя отрасли. Функциональная планировка подпалубного пространства.

Длина корпуса – 9,30 м

Ширина – 3,39 м

Осадка – 1,80/1,30 м

Вес – 4,1 т

Площадь парусности – 47,4 кв. м

Стоимость – 75000 – 85 000 евро

Года выпуска – 2007–2019 гг.

Общее количество – 860

SUN ODYSSEY 33i

Появление яхты Odyssey 33i производителя Jeanneau в 2008 году в разгар мирового экономического кризиса в Европе не сулило ей больших перспектив на рынке, и тем удивительнее стала ее дальнейшая судьба. Яхта из линейки начального уровня активно продавалась на протяжении всего лишь шести лет, и тем не менее за это время было построено 580 яхт. Таким образом неудивительно, что на вторичном рынке яхта Sun Odyssey 33i встречается в предложениях продавцов очень часто. Симпатичная «француженка» одержала победу в тесте YACHT прежде всего благодаря своему грамотному распределению подпалубного пространства. Особенность: кормовая койка расположена поперек ДП. В зависимости от года выпуска и комплектации стоимость Odyssey 33i на рынке составляет около 60 000 евро. Некоторые продавцы просят 75 000 евро и больше, но, учитывая, что цена новой яхты в начале производства (2009 год) составляла 83 000 евро, эту цену можно считать завышенной.

Оценка журнала Yacht: Sun Odyssey 33i – отличная яхта для семейного отдыха и круизов вдоль побережья. Концепция простая, но при этом хорошо продуманная и в целом очень комфортная.

Длина корпуса – 9,74 м

Ширина – 3,34 м

Осадка – 1,90/1,43 м

Водоизмещение – 4,6 т

Площадь парусности – 51,5 кв. м

Стоимость – 55 000 – 65 000 евро

Года выпуска – 2009–2015 гг.

Общее количество – 580


 

Другие предложения рынка

BAVARIA 32 CRUISER. Выпустив яхту на рынок в 2009 году, Bavaria Yachtbau реализовала новые идеи и свежие концепции, а дизайнерское бюро BMW Designworks обеспечило визуальную узнаваемость. Стоимость на вторичном рынке начинается от 60 000 евро. Длина 9,75 м, ширина 3,42 м, осадка 1,90/1,50 м.

HALLBERG-RASSY 312 MKII. Эта яхта не стареет вот уже 35 лет. Модель 312 MKII была выпущена в 1986 году как модификация яхты MKI с обновленной палубой в количестве 205 корпусов. Стоимость на вторичном рынке начинается с 50 000 евро. Длина 9,45 м, ширина 3,08 м, осадка 1,62 м.

MARLOW HUNTER 31. Типичная представительница американских верфей. Проектировщики сделали ставку на удобство и максимальный простор. Эта прочная и тяжелая яхта предлагается сейчас на вторичном рынке по цене от 52 000 евро. Длина 9,86 м, ширина 3,61 м, осадка 1,65/1,35 м.

SCALAR 31. Многих яхт этой модели на рынке уже не найти. Тем выше спрос на маленькую Scalar 31 производителя Henningsen & Steckmest из Каппельна. За эти благородные яхты просят сейчас минимум 55 000 евро. Длина 9,30 м, ширина 3,18 м, осадка 1,70 м.

WINNER 9.50. Старейшая модель голландского производителя Winner Yachts считается на вторичном рынке настоящей классикой. Более свежие лодки в хорошем состоянии стоят сейчас от 50 000 евро и выше. Яхты постарше можно найти гораздо дешевле. Длина 9,50 м, ширина 3,10 м, осадка 1,70 м.

X-302. Два в одном: спортивная яхта для регаты и удобное судно для долгих походов. В период между 1994 и 2004 годами было построено 114 лодок. Разброс в ценах большой, в среднем за эту яхту просят сейчас на рынке около 55 000 евро. Длина 9,35 м, ширина 3,00 м, осадка 1,70 м.


Сокращенный вариант. Опубликовано в Yacht Russia №7-8 (129), 2020 г.

Популярное
Идеальная яхта для дальнего плавания

Если вы запланировали круизную прогулку на яхте, то, скорее всего, уже решили, через какие именно экзотические места будет пролегать ваш маршрут. Однако подобрать судно для путешествия не так-то просто. Наши эксперты знают, на что нужно обращать внимание при выборе подходящей яхты

Oyster. Подъем с глубины

Всякое время и всякое дело имеют свои символы. Нередко в качестве вечных символов называются архитектурные сооружения: Кремль, египетские пирамиды, Тауэр, Биг Бен. Часто в качестве понятных знаковых вещей упоминаются некоторые бренды, символизирующие те или иные качества товара и обладающие очень высокой – а порой и вовсе «незыблемой»! – репутацией высококлассных изготовителей. Например, автомобили Bentley. До недавнего времени к таким незыблемым брендам относилась и британская компания Oyster Yachts, яхты которой считались образцом качества, надежности и долговечности. Однако все изменилось…

Мотылек с острова Дьявола
Он был преступником. Арестантом. Заключенным. И бежал снова и снова. Его ловили, а он опять бежал. Потому что... Жить, жить, жить! Каждый раз, находясь на грани отчаяния, Анри Шарьер повторял: «Пока есть жизнь, есть надежда».
Неоконченная кругосветка Сергея Жукова

Сергей Жуков в одиночку дошел до Австралии на собственноручно построенной яхте... и там потерял ее. Но главное - остался жив и не расстался с мечтой о кругосветном путешествии

Дональд Кроухерст: лестница вниз

Его называют мошенником чаще, чем героем. Его судьба неразрывно связана с первой безостановочной кругосветной гонкой 19068-1969 годов. Он пропал в океане...

Борода - краса и гордость моряка

Издавна считается, что борода моряка - символ мужской силы, отваги, воли, мудрости, гордости. Особенно если эта борода шкиперская, фирменная.

Жизнь на яхте

Все чаще мы узнаем о том, что кто-то из сограждан, устав от жизни на берегу, бросил налаженный быт, приобрел яхту и отправился в море, выбрав себе (а, порой, и семье) судьбу морского скитальца. Что это – форма эмиграции, эскапизм, здоровый авантюризм или своего рода впадение в детство, когда игра в кораблики важнее реальных проблем? Ради чего люди разрывают привычные стереотипы?

Дауншифтинг под парусом, или В плену стереотипов

Бытует мнение… И пусть оно ошибочное, оно все равно бытует. Путешествовать на яхте могут себе позволить только миллионеры. Купить яхту это безумно дорого, а уж жить такой жизнью это вообще только олигархам доступно.

Гром и молния!

В гавани, на якоре или в открытом море – в любом случае встреча с грозой для яхтсмена является сильным переживанием. Неготовность к этой встрече только усиливает негативные эмоции. 

На якорь – без стресса!

Поскольку спокойный отдых на якорной стоянке относится к важнейшим вещам во время плавания под парусами, то мы попытались систематизировать все ключевые моменты, касающиеся постановки на якорь. К тому же, у каждой лодки свои особенности выполнения маневров постановки на якорь…