Текст: Артур Гроховский

Еще недавно выбор необрастайки для частной яхты был бытовой процедурой: «берем проверенную, наносим два слоя, весной на воду». На рубеже 2025 года эта рутина во многих европейских странах резко усложнилась – не потому, что море стало грязнее или покрытия хуже, а потому что изменились правила обращения с биоцидными продуктами, усилился экологический надзор над веществами, содержащими медь или цинк, а обслуживание корпуса все чаще упирается в жесткие требования верфей и марин по пыли, стокам и очистке.

Почему стало дороже и сложнее

1. Продажа биоцидов стала регулируемой услугой

На практике это означает, что стало меньше точек продаж, оказался сложнее онлайн-заказ, выросла административная нагрузка на продавца и, как следствие, увеличилась наценка (а с ней и розничная цена) и уменьшилась «спонтанная доступность». В Германии режим ChemBiozidDV прямо вводит серьезные ограничения на отпуск ряда биоцидных продуктов: введен запрет на самообслуживание при покупке, стала обязательной консультация продавца при отпуске данного товара («Abgabegespräch»), выросли требования к компетентности продающего лица.

2. Вопросы «где можно?» и «где нельзя?» теперь важнее бренда

Скандинавский подход показывает, что «одна и та же банка необрастайки» перестала быть универсальной. В Швеции для пресных вод и северной части Ботнического залива теперь вообще больше нет законодательно одобренных антифоулингов, содержащих любой биоцид, разрешены только альтернативные (небиоцидные) покрытия. В Финляндии регулятор тоже жестко фиксирует новые условия: применение биоцидных необрастаек во внутренних (пресных) водах запрещено, плюс введены отдельные ограничения на мойку/стоки.

3. Обслуживание корпуса стало «экологической операцией»

Сама покраска яхты необрастайкой лишь половина истории. Вопросы удаления пыли после шлифовки окрашенного корпуса и стоков от его мойки все чаще переводятся в обязательные процедуры и строго регламентируются. HELCOM (Балтийская комиссия по защите окружающей среды) в руководстве по управлению обрастанием для рекреационных судов рекомендует подводную очистку (in-water cleaning) корпуса только в случае использования стойких к истиранию небиоцидных твердых покрытий, чтобы не выпускать яды в воду при очистке корпуса.

Биоцидные необрастайки против fouling-release

Термин fouling-release на русский лучше всего переводить как «необрастайка с низкой адгезией». Это наиболее точно описывает действие таких покрытий. В разговорной практике встречается и достаточно неплохое определение «легкоскользящее/самоочищающееся покрытие».

В чем же разница между основными типами покрытий?

А) Биоцидные покрытия: «не даем жить» через контролируемый выброс активных веществ

Биоцидные антифоулинги работают не «магией меди», а сочетанием (1) токсичного для прикрепляющихся морских организмов микрослоя у поверхности покрытия и (2) механизма уноса поверхностного слоя, который поддерживает этот микрослой в рабочем состоянии.

Основные семейства:

Твердые матрицы (hard matrix). Полимерная связка почти не «стачивается», биоцидные соединения диффундируют сквозь нее наружу. Плюс таких покрытий – стойкость к механическим повреждениям и очистке; минус – со временем поверхность «вырабатывается» и может потребовать сложного снятия слоев и глубокой шлифовки.

Абляционные, они же эрозионные покрытия. Здесь связующее (полимерная матрица) медленно стирается набегающим потоком воды, постоянно обновляя активный слой, токсичный для морских обитателей.

Самополирующиеся сополимеры (SPC, обычно их работа основана на принципе гидролиза). Связка химически «самообновляется», поддерживая предсказуемую скорость полирования и высвобождения активных (токсичных) веществ.

Логика именно «контролируемого высвобождения ядов» и подталкивает регуляторов к точной нормировке: токсичные активные вещества в ЕС живут в контролируемом режиме BPR, где одобрение конкретных действующих веществ (для «Типа продукта 21» – антиобрастающие покрытия) происходит отдельными решениями, а неопределенность статуса отдельных активных биоцидов отражается на продуктовых линейках производителей.

Экологический контекст здесь прямой: немецкое Umweltbundesamt (Управление по защите окружающей среды) еще до «Перелома 2025» оценивало вклад меди от необрастающих покрытий частных судов и яхт как весьма заметную долю выбросов меди в поверхностные воды. На Балтике европейские экологические обзоры прямо связывают медь из покрытий с существенным вкладом в загрязнение, подталкивая регион к поиску альтернатив.

Б) Необрастайки с низкой адгезией: «не приклеивается — значит, легко смывается»

Fouling-release покрытия (FRC, чаще силиконовые или силикон-гибридные) — это не просто «неядовитый антифоулинг», а инженерная игра на границе наружного слоя.

Их ключевые параметры:

• низкая поверхностная энергия (морскому организму трудно сформировать прочное сцепление с поверхностью корпуса),
• высокая эластичность (при нагрузке от потока воды приклеившийся организм «срывается»),
• высокая гладкость (меньше микроскопических существ).

Поэтому обрастание не столько предотвращается, сколько не получает «прочности» — и при движении судна или очистке корпуса приклеившиеся организмы уходят легче. Этот механизм хорошо описан в обзорной литературе по силиконовым fouling-release покрытиям.

Критическое следствие: подобные покрытия почти всегда требуют режима эксплуатации, который дает сдвиговые напряжения потока (проще говоря: лодка должна регулярно ходить, и желательно, максимально быстро). В профильных обзорах указывается, что наилучший эффект достигается на судах, которые работают на ощутимых скоростях; при «стояночной» жизни придется закладывать в свою программу регулярную чистку днища.

Привязка покрытия к акватории и режиму эксплуатации

Здесь полезно мыслить не «брендом», а тремя осями: соленость/питательные свойства воды, продолжительность стоянки, доля времени в движении.

Пресная вода/северные малосоленые акватории. Здесь введены зачастую либо прямые запреты биоцидов, либо очень узкий допуск последних. Швеция: в пресной воде и севернее широты острова Örskär нет одобренных антифоулингов подобного типа; допустимы только безбиоцидные решения. Финляндия: запрет применения биоцидов во внутренних водах и жесткие требования к обращению со стоками/мойкой. Практический вывод: необходимы небиоцидные твердые покрытия + план регулярных чисток днища, либо подъемы/мойки в точках с известным режимом.

Теплые соленые марины с высокой «нагрузкой обрастания». Если лодка стоит неделями, первый налет возникает довольно быстро, а затем он открывает дверь для макрообрастания. В таких условиях биоцидный SPC до сих пор остается самым всепрощающим и универсальным решением, но риск регуляторных ограничений и требования к обращению с пылью/стоками при очистке повышают стоимость владения.

Быстрые лодки, регулярные выходы, высокая средняя скорость. Здесь необрастайка с низкой адгезией может дать большой выигрыш, но ценой более требовательной технологии нанесения (грунты, tie-coat/специальный связующий слой, контроль чистоты и времени перекрытия слоев) и дисциплины при эксплуатации. Физическая база механизма – низкая адгезия и эластичность – подтверждается как в академических работах, так и в инженерных обзорах.

Экономика: скорость, обрастание и частота подъемов

Биообрастание увеличивает шероховатость днища и сопротивление трения, что приводит либо к падению скорости при той же мощности, либо к росту мощности/расхода топлива для сохранения скорости – базовая механика, которую отдельно подчеркивает IMO в материалах по влиянию биообрастания.

В исследовательских работах и обзорах по сопротивлению корпуса при обрастании показываются значимые приросты сопротивления; отдельные оценки для «жесткого» обрастания (например, ракушки) дают очень заметные прибавки к требуемой мощности.

Для владельца яхты это удобно считать так: полная стоимость сезона = (покрытие + работа/материалы) + (подъемы/мойки/стоянка на берегу) + (штраф по времени из-за потери скорости) + (риски: осмос/слои/снятие старого покрытия/штрафы за нарушение правил мойки).

Именно «подъемы/мойки» часто становятся главным драйвером расходов, если вы уходите в небиоцидную стратегию в акватории с высокими рисками обрастания: краска может быть экологичнее, но чистить корпус придется чаще, а правила чистки окажутся жестче. HELCOM отдельно указывает, что для небиоцидных твердых покрытий возможна подводная чистка, так как она не высвобождает биоциды в воду.

График: «потеря скорости vs время»

Попробуем привести некоторые примеры «прикладной логики», но без привязки к конкретным брендам в том числе и потому, что доступность брендов и составов как раз и стала менее стабильной после 2025 года.

Профиль 1. Стоянка в марине 80-90% времени, теплая соленая вода, редкие выходы в море

Рациональный выбор: биоцидный SPC (если разрешен в вашей акватории и по правилам марины) либо небиоцидное твердое покрытие + заранее запланированные чистки корпуса на берегу (с подъемом). Регуляторный риск: ограничения по меди/биоцидам в отдельных регионах, плюс ограничения на чистку биоцидных покрытий «в воде».

Профиль 2. Регулярные выходы, лодка ходит часто (пусть и не быстро), соленая/смешанная вода

Рациональный выбор: SPC или качественная абляционная система; необрастайки с низкой адгезией имеют смысл, если реально есть регулярные выходы в море, и вы готовы соблюдать технологию нанесения и режим мягкой очистки.

Профиль 3. Быстрые спортивные лодки, высокие скорости, важна гидродинамика корпуса

Рациональный выбор: необрастайка с низкой адгезией (низкая шероховатость, «сброс» обрастания потоком воды), но с пониманием: лодка должна много ходить; нужно уметь корректно очищать корпус; система выбранных грунтов/связующих очень критична. Механизм «низкой адгезии» и роль эластичности/энергии поверхности хорошо описаны в профильных работах по силиконовым FRC.

Профиль 4. Пресная вода/зоны, где биоциды запрещены или фактически недоступны

Рациональный выбор: небиоцидные методы (твердые покрытия, механическая чистка по регламенту). Пример жесткого подхода: Швеция — отсутствие одобренных биоцидных антифоулингов для пресной воды и северной части Ботнического залива.

Вывод редакции

Необрастающие покрытия после 2025 года – это не про то, что краски вдруг стали хуже. Это про то, что биоцидная стратегия стала юридически и операционно дороже (продажа, допуски, мойка/стоки), а небиоцидная — требует перехода к сервисной модели владения корпусом (регулярная чистка по правилам, иногда — с подъемами на берег). И именно поэтому правильный первый вопрос сегодня звучит не «какой выбрать бренд», а «какова моя акватория и как я реально эксплуатирую лодку».