Топ-10 советов для начинающих кайтсерферов
Осваивать кайтсерфинг самостоятельно — не лучшая идея. Но даже если вы обратитесь к инструктору, понимание теории значительно ускорит ваш прогресс.
kitecontrolportugal.com

В этом материале — десять базовых принципов, которые должен знать каждый, кто впервые берет в руки планку. От правильного положения рук до безопасного перезапуска кайта — все, что поможет избежать типичных ошибок.

1. Не тяните на себя планку

Если вы никогда не брали уроков по кайтсерфингу, это, пожалуй, самая важная фраза, которую вы можете прочитать. Суть проста: когда вы тянете планку на себя, кайт начинает тянуть сильнее. А в момент паники — вы, скорее всего, инстинктивно вцепитесь в планку и усилите тягу, вместо того чтобы ослабить ее. Лучше отпустить планку полностью или мягко отодвинуть ее от себя. Это уменьшит тягу и замедлит реакцию кайта. Если инструктор говорит вам: «Отпустите планку» — это не случайность. Это фундаментальный навык.

2. Правильное положение рук

Не держите руки на концах планки — это делает кайт излишне чувствительным. Особенно если вы захотите управлять одной рукой. При выполнении любых манипуляций — например, при надевании доски — держите руки ближе к центру планки. Это обеспечит стабильность и управляемость. Все опытные райдеры поступают именно так.

3. Всегда сохраняйте легкое натяжение рулевых строп

Минимальное, но постоянное натяжение хотя бы на одной рулевой стропе — важный элемент контроля. Это позволяет «чувствовать» кайт, даже не глядя на него. Если вы полностью отпустите обе рулевые стропы — потеряете управление. При ослаблении тяги, удерживайте минимальное натяжение хотя бы на одной стороне и продолжайте направлять кайт туда, куда вам нужно.

4. При запуске и посадке кайт должен быть лишен тяги

Перед запуском или посадкой планка должна быть полностью отпущена. Это значит, что кайт не тянет, и рулевые стропы ослаблены. Так вы снизите риск резкого рывка. Контролируйте движение кайта, удерживая поплавок верхней рулевой стропы. Когда кайт окажется высоко в небе и приближается к позиции «12 часов», можно вновь взять планку обеими руками.

5. В точке 12 часов планка должна быть почти отпущена

Когда кайт находится в положении «на 12 часов», он должен тянуть минимально — ровно настолько, чтобы сохранялся контроль. Это поможет избежать дрейфа по ветру и утомительного возвращения по берегу. Хотите стартовать — подведите кайт в сторону и потяните планку на себя для набора тяги.

6. Поворачивайте грудь в сторону кайта

Ваш корпус всегда должен быть ориентирован в сторону движения кайта. Это дает устойчивость и позволяет эффективно использовать силу тяги. Держите ноги на ширине плеч, откидывайтесь назад в трапецию и сохраняйте низкий центр тяжести. Это основа стабильности при старте и движении.

7. Тайминг — ключевой фактор

Начинайте отклоняться назад немного раньше, чем кажется необходимым — как только кайт начинает опускаться в зону тяги. Если вы опоздаете, велик риск падения вперед и потери доски. Лучше упасть назад и сохранить контроль, чем потерять снаряжение. Возвращайте кайт в исходную позицию и пробуйте снова.

8. Используйте ноги, чтобы встать

Не рассчитывайте, что кайт «поднимет» вас сам. Как только он начинает движение вниз — помогайте себе ногами. Подъем должен быть активным и своевременным. Запоздалое движение приведет к потере баланса из-за резкого ускорения.

9. Обучение займет столько времени, сколько потребуется

Кайтсерфинг требует терпения, настойчивости и правильного настроя. Не пытайтесь ускорить процесс. Учитесь на ошибках, относитесь к ним спокойно — они часть пути. Наслаждайтесь каждым выходом на воду и не забывайте, что даже в процессе обучения вы проводите время на пляже.

10. Выбирайте Bow-кайт, а не C-кайт

Bow-кайты легче перезапускаются, имеют более широкий диапазон ветра и гораздо более предсказуемы. Они прощают ошибки и идеально подходят для новичков. C-кайты — инструмент для профессионалов, которые знают, как использовать их потенциал в сложных трюках.

И главный совет

Получайте удовольствие. Именно за этим вы пришли в кайтсерфинг.

По материалам https://www.kitecontrolportugal.com

Популярное
Очень опасный кораблик
Что такое физалия, и почему ее надо бояться
Мотылек с острова Дьявола
Он был преступником. Арестантом. Заключенным. И бежал снова и снова. Его ловили, а он опять бежал. Потому что... Жить, жить, жить! Каждый раз, находясь на грани отчаяния, Анри Шарьер повторял: «Пока есть жизнь, есть надежда».
Снежные паруса. Секреты зимнего виндсерфинга

Мороз, ветер, поземка. Случалось ли вам видеть парусные гонки в такую погоду? По белой равнине, поднимая снежную пыль, летят десятки разноцветных крыльев...

Мурены: потенциально опасны
Предрассудки, связанные с ложными представлениями о муренах, стали причиной повсеместного истребления их в Средиземноморье. Но так ли уж они опасны?
Борода - краса и гордость моряка

Издавна считается, что борода моряка - символ мужской силы, отваги, воли, мудрости, гордости. Особенно если эта борода шкиперская, фирменная.

Великолепное трио!

В гости к Табарли - один день из жизни Брижит Бардо и Алена Делона

Навигация на пальцах
Звездные ночи в море не только невероятно красивы – яхтсмены могут (и должны) использовать ночное небо для навигации. Чтобы точно знать свое положение, порой можно обойтись без компаса или секстанта
Мыс Горн. 400 лет испытаний

«Если вы знаете историю, если вы любите корабли, то слова «обогнуть мыс Горн» имеют для вас особое значение».
Сэр Питер Блейк

Мотосейлер. Нестареющая концепция

Объемные очертания, надежная рубка и много лошадиных сил – вот что отличает мотосейлер от других яхт. Когда-то весьма популярные, сегодня они занимают на яхтенном рынке лишь узкую нишу. Собственно, почему?

Блуждающие огни

Каждый яхтсмен должен быть «на ты» с навигационными огнями – судовыми и судоходными. Но есть огни, которые «живут» сами по себе, они сами выбирают время посещения вашего судна, а могут никогда не появиться на нем. Вы ничего не в силах сделать с ними, кроме одного – вы можете о них знать. Это огни Святого Эльма и шаровая молния.