300 лет скидка
Пластиковая экспансия
Грета Тунберг прибыла в Нью-Йорк на борту 60-футовой яхты Malizia II. И это бесспорно положительный момент в том, что произошло с экоактивисткой из Швеции до выступления с высокой трибуны ООН, а тем более что началось после ее обвинения всех и вся, что мир находится на краю экологической катастрофы. Но нельзя не согласиться с ее словами: «Борьба за сохранение окружающей среды – это борьба, не знающая границ, она идет на всех континентах». В полной мере это относится к загрязнению океана.
Пластиковый мусор является причиной гибели более миллиона морских птиц в год, а также более 100 000 морских млекопитающих. Распад пластмассы: полиэтиленовый пакет – 20–30 лет, пластиковая бутылка – 450Остров Хендерсон, расположенный в Тихом океане и принадлежащий Великобритании, считается самым грязным островом в мире. На каждом квадратном метре его берегов в среднем находится почти 700 фрагментов из пластика разной величиныВ 2011 году после цунами, обрушившегося на Японию, в море было смыто более 5 млн т мусора, треть которого сформировала остров, который отправился в путь по Тихому океануКонтейнеры на воду!Такая скульптура появилась в 2015 году в порту шведского города Хельсинборг

Подготовили Артур Гроховский и Сергей Борисов

Проблема назрела настолько, что ее нельзя отложить в сторону или сунуть под сукно, как это делалось на протяжении многих десятилетий. Потому что на спутниковых и аэрофотоснимках нет в океане мусорных островов, и вообще наша планета – голубая. И с высоты пятой палубы круизного лайнера не увидеть, сколько мусора на водной глади. Но если вы идете на яхте, вы увидите, а увидев, ужаснетесь. Нет, не будем сгущать краски, не всегда и не везде, но вы можете оказаться в эпицентре… проблемы. Мусор, мусор, мусор вокруг, и ведь это лишь ничтожная часть того, чем загажен океан, большая часть всяческой дряни кроется под водой, всего в двух-трех метрах под килем яхты. А есть еще микропластик, который порой не рассмотреть невооруженным глазом.

Это действительно проблема, и что бы ни говорила Грета Тунберг, вторя своим наставникам, государства мира сознают опасность, и не только – с каждым годом все активнее борются с ней.

Государственный уровень

10 мая 2019 года около 1400 представителей 187 стран подписали соглашение, регулирующее глобальный экспорт пластикового мусора. Документ является дополнением к принятой в 1989 году Базельской конвенции о контроле за трансграничной перевозкой опасных отходов и их удалением. Пакт предусматривает возможность запрета экспорта пластиковых отходов из стран Европы, США и Канады в Азию и Африку, где его якобы должным образом перерабатывают, хотя на самом деле или вывозят на свалки, или сжигают, а значительная часть этих отходов попадает в океан. Соглашение является обязательным для исполнения.

Менее чем через два месяца, в июле, на саммите Большой двадцатки в Японии министрами охраны окружающей среды стран G20 было достигнуто международное соглашение по сокращению пластиковых отходов в Мировом океане. В договоре сформулированы общие для всех правила по борьбе с пластиковым загрязнением, прописаны конкретные меры против загрязнения пластиковыми отходами, предусмотрена поддержка инноваций в этой области и улучшение научных методов анализа и наблюдения. И это, безусловно, настоящий прорыв, хотя некоторые формулировки соглашения весьма расплывчаты, а его выполнение будет осуществляться на добровольных началах.

Дешево и сердито

Слово «пластик» происходит от латинского plasticus – «пластичный, податливый».

Изобретение пластика стало следствием спроса на слоновую кость, потому что бивней, как и слонов, становилось все меньше, а любителей бильярда все больше. В 1863 году одна из бильярдных компаний разместила в газете объявление, предлагающее 10 000 долларов любому, кто сможет предложить замену бильярдным шарам из слоновой кости. Закипела работа, и американский химик Джон Хайат изобрел синтетический полимер из хлопка и азотной кислоты, который назвал целлулоидом. Однако целлулоид оказался не очень хорош для бильярдных шаров, но годился для формования самых разных предметов.

В 1907 году другой американец, Лео Бекеланд, создал новый материал, использовав фенол из каменноугольной ????, и назвал его бакелит. Это был первый полностью синтетический пластик, и он проложил путь к разработке все новых и новых. Потому что пластик был нужен всем, ведь он так дешев и прост в производстве!

На сегодняшний день самые популярные пластики следующие…

*Полиэтилентерефталат – используется для изготовления емкостей для воды (ПЭТ-бутылки), одежды.

*Полиэтилен высокой плотности – пакеты, флаконы шампуня, игрушки, газовые и водопроводные трубы.

*Поливинилхлорид – плащи, сантехнические материалы, садовые шланги, оконные рамы. 

*Полипропилен – пищевые контейнеры, подгузники, веревки, уличная мебель. 

*Пенополистирол – коробки для яиц, упаковочные материалы, одноразовые тарелки.

*Нейлон – одежда, компоненты автомобильных шин, веревки.

Но у пластика оказался недостаток, на который до поры не обращали внимания. Его трудно утилизировать, а сам «умирать» он не хочет.

Микро… но пластик

Пластиковые отходы, попадающие в окружающую среду, могут разрушаться из-за эффекта фотодеградации, когда ультрафиолетовое излучение солнца обеспечивает энергию для атомов кислорода, чтобы они могли проникнуть в полимер пластмассы, а также от ветра и волн. Пластик становится хрупким и распадается на более мелкие кусочки, это еще называют «пластиковый кисель». Частицы размером менее пяти миллиметров – это уже микропластик, который составляет до 85 % загрязнения береговой линии во всем мире.

Некоторые микропластики в океане – это микроволокна. Они отрываются при стирке одежды из ткани и не все захватываются системами очистки сточных вод, а в конечном счете попадают в реки и океан. Одна только флисовая куртка (из полиэстера, нейлона, спандекса, акрила) может производить до двух граммов микроволокон.

Также микропластик используют в виде компонента при изготовлении различных продуктов. Например, пластиковые крупинки синего цвета многие производители добавляют в зубную пасту, что позволяет чистить зубы более эффективно. Микрошарики добавляют в кремы для рук и лица. С водой эти микрочастицы попадают в канализацию и… см выше. Запрет на использование микрошариков в косметических продуктах и ​​предметах личной гигиены вступил в силу США в 2015 году, такое же решение приняли Великобритания и Швеция. И это только начало…

Пищевая добавка

Тревогу забили, когда начали умирать альбатросы. Тысячами! Умирать от голода из-за ощущения ложной сытости, потому что их желудки были полны пластика. Однако эта тревога была сродни сожалению: дескать, такая у этих неразумных птиц участь, таково несовершенство их организма. Но потом умирать стали другие птицы, киты, дельфины… Пластик стал проклятием для всего живого, обитающего в море, вплоть до черепах (они путают пластиковые пакеты с медузами), рыб, ракообразных, моллюсков, даже зоопланктона.

Антипирены, антимикробные агенты и антиоксиданты (используемые в качестве консерванта) являются распространенными добавками к пластмассам, которые наносят вред здоровью животных. Пластмассы также являются отличными поглотителями и могут накапливать вредные химические вещества, такие как ДДТ, которые сохраняются в окружающей среде на протяжении десятилетий. 

В то время как некоторые животные непосредственно едят пластик, другие его получают опосредованно – с пищей, с той же рыбой, у которой имеется пластик в пищеварительном тракте. И между прочим, среди этих «других» мы, люди. Да что там, практически невидимые микрочастицы пластика мы ежедневно выпиваем с утренним кофе, с вечерним чаем, просто с водой из ПЭТ-бутылки, на этикетке которой написано, что нам гарантируется чистота содержимого. Пластик спокойно и уверенно шествует по всей пищевой цепочке.

Отдельно стоит сказать о рыболовных сетях. Это когда-то орудия лова изготавливали из древесины, канатов и веревок, сейчас – из синтетических пластмасс. Но снасти рвутся, теряются и продолжают отлавливать и убивать обитателей моря, хотя от них уже этого не требуется. А если животное в молодости попадает в ловушку из крепчайших нитей рыболовной сети, то, если не умрет, станет уродливым, как знаменитая черепаха, перепоясанная пластиковой петлей. Ей – больно, нам – страшно взглянуть.

В поисках выхода

Так что с ним делать, с пластиком? Возможно ли его переработать, создать из него что-нибудь полезное и востребованное? Безусловно. Хотя это непросто и порой достаточно затратно. И тем не менее многие компании начали использовать либо переработанный пластик, либо, в частности, пластиковые отходы, собираемые из океана, для производства новых продуктов. Например, фирма Bionic Yarn производит синтетические нити из бутылок, собранных на пляжах. Adidas использует переработанный океанский пластик при создании кроссовок.

Но это, конечно, не решение проблемы. Наиболее очевидным ее решением является уменьшение количества производимого пластика. Но это легче сказать, чем сделать, поскольку пластик… Вы можете представить нашу жизнь без него? Однако попытки предпринимаются и на государственном уровне. Например, взимание всего лишь 15 центов за пластиковые пакеты – так это было сделано в Ирландии в 2002 году, – сократило использование пластиковых пакетов на 90 %. Что ни говори, а налоги и прямые запреты еще никто не отменял в силу их действенности. 

Не верь глазам

Пластика в океане должно быть больше… Об этом свидетельствуют математические модели исследовательской группы из университета Pompeu Fabra (Барселона, Испания).

От выводов руководитель группы Ричард Соле воздерживается, предоставляя слово другим ученым. Некоторые из них полагают, что люди обнаруживают мусор в гораздо меньшем объеме, потому что сейчас происходит «демографический бум» среди тех микробов, которые научились разлагать пластик. Другие считают, что некоторые рыбы буквально подсели на частицы пластика, как на фастфуд. Еще один вероятный сценарий: куски пластика колонизируют организмы, он теряет плавучесть и опускается на дно, – другими словами, его не меньше, его просто не видно.

Добровольцы Вуоксы

А как у нас обстоят дела с борьбой с загрязнением природы, а значит, и с борьбой с мусором? Увы, хватает грязи. Примеров самых жутких – тысячи, а самым грязным городом России (говорят, что в мире, но с этим готовы поспорить Мумбаи и Сан-Пауло) считается Дзержинск в Нижегородской области.

Но есть и другие примеры, их тоже тысячи, и география их огромна. А неравнодушных людей – десятки тысяч, и представительство среди них яхтсменов очень значительно: участники Псковской регаты убирают берега Псковского озера, яхтсмены Владивостока – берега бухты Золотой Рог, Тольятти, Астрахань, Пермь, Чебоксары…

Но более предметно – о Ладоге, о Вуоксе. Это прекрасные, первозданные озера на северо-западе России. Еще несколько лет назад их берега были покрыты не только сосновыми лесами, но и горами мусора. «На Вуоксе около 300 стоянок, и 99 % из них раньше были полностью загажены», – рассказывает руководитель проекта «Чистая Вуокса» Мстислав Жиляев. Шесть лет назад он создал группу ВКонтакте, пригласив в нее единомышленников, а потом все они стали… мусорщиками. С тех пор каждое лето сотни собранных ими мешков с мусором вывозятся с заповедных территорий Ленинградской области. Волонтеры очистили 80 % островов озера Вуокса и перешли на новые территории, в Ладожские шхеры.

Если любому человеку предложить остановится в чистом месте или в грязном, все выберут чистое, и это естественно, только это нормально.

Мусорные острова

1. Большое тихоокеанское мусорное пятно (Great Pacific Garbage Patch) находится между Гавайскими островами и Калифорнией. Его площадь более миллиона квадратных километров, а вес скопившихся отходов – около 80 тыс. тонн, при этом 99,9 % всего находящегося на поверхности мусора составляет пластик.
2. В 2010 году мусорное пятно было обнаружено в центральной части Индийского океана.
3. Площадь Североатлантического мусорного пятна составляет несколько сотен квадратных километров. Плотность мусора – около 200 000 кусков пластика на квадратный километр.
4. Южноатлантический мусорное пятно дрейфует вдоль берегов Африки.
5. Еще одно мусорное пятно в Тихом океане, названное Южным, располагается вблизи Чилийского побережья. Обнаружено в 2016 году в ходе экспедиции, организованной океанографом и яхтсменом Чарльзом Муром.

Контейнеры в океане

Помимо той опасности для человека, которую представляют собой попавшие в воду пластиковые отходы, в океане таится прямая искусственная угроза для судоходства – особенно маломерного. Это упавшие за борт с морских судов контейнеры.

Сколько их всего блуждает в океане и насколько велика представляемая ими угроза? Добиться более или менее точной оценки размеров этого явления решил Международный совет по судоходству (World Shipping Council), членами которого являются примерно 70 % всех мировых операторов морских контейнерных перевозок. Среди них WSC и распространяет соответствующие анкеты, первая из которых появилась в 2011 году и охватывала 2008–2010 годы. В итоге было подсчитано, что за этот период в море каждый год терялось порядка 350 контейнеров. Это не считая катастрофических событий (одномоментная потеря 50 или более штук), с их учетом среднегодовая потеря примерно 675 контейнеров.

Затем эти данные были подкорректированы с учетом результатов опроса 2014 года. Они таковы: за период с 2008 по 2013 год в море ежегодно терялось в среднем 546 контейнеров, а с учетом катастрофических событий -1679. (Здесь была проведена экстраполяция на те 30 % компаний, что были обойдены опросом, исходя из того, что их потери подвержены той же закономерности.)

Чуть лучше дело обстояло в период с 2014 по 2017 год.

Что в итоге? Средний годовой показатель за девять лет – 1390 потерянных контейнеров. Эта цифра, которая может показаться очень большой, на самом деле несоизмерима мала на фоне общего объема контейнерных перевозок по морю, который составляет примерно 120–140 млн контейнеров в год. Потеря даже полутора тысяч контейнеров в год – это чуть больше одной стотысячной от общего объема. Поэтому никто никаких серьезных действий, влекущих за собой значительные затраты по предотвращению попадания контейнеров в море не предпринимает и предпринимать не будет. Контейнеры как падали в воду, так и будут падать. И нам придется с этим жить, помня о том, что на каждый квадрат Мирового океана площадью 600 на 600 км приходится минимум по одному упавшему за борт контейнеру.

Узаконенный дампинг

Морская вода способна перерабатывать органические и неорганические вещества, однако процесс этот безвреден при условии, что объем сбрасываемых отходов незначителен. Сброс мусора в море – дампинг (dumping) – контролируется на уровне международного законодательства, в основе которого лежит Конвенция по дампингу, подписанная в Лондоне в 1972 году в рамках конференции ООН, посвященной защите окружающей среды. В конвенции отмечается, что дампинг позволяет снизить нагрузку на почвенные ресурсы, уменьшить выбросы в атмосферу, также утилизация на суше может повлечь непомерные для многих стран расходы. Поэтому при получении соответствующего разрешения допускается захоронение в море следующих видов отходов: выведенные из эксплуатации летательные аппараты, буровые платформы, корабли, подводные лодки; продукты жизнедеятельности с надводных судов; грунт, полученный при проведении работ по углублению дна; осадки, скопившиеся при сливах сточных вод; отходы рыбных производств; строительные остатки, образующиеся при демонтаже зданий... Запрещается утилизация радиоактивных, высокотоксичных материалов и материалов из пластмасс.

Дело в «юбке»

Занимаясь дайвингом в Греции, студент из Голландии Бойан Слат понял, что пластиковых пакетов в море плавает больше, чем медуз. Он бросил вуз (по специальности «Аэрокосмическая техника») и спроектировал устройство, способное автономно плавать по океану и собирать мельчайшие частицы пластика, не подвергая опасности морских обитателей.

В 2013 году, в свои 18 лет, он смог увлечь своими идеями сотни волонтеров и получить финансовую поддержку от нескольких IT-миллиардеров для создания установки. Итоговая сумма пожертвований составила 30 млн долларов.

Созданная Слатом компания The Ocean Cleanup разработала System 001 – 600-метровый плавучий «барьер» с трехметровой «юбкой» из плотной ткани. Рыбы и другие морские существа перемещаются под этой «юбкой», а планктон уносит вода. В океане System 001 под влиянием течений становится полукругом. Благодаря особенностям конструкции, он начинает двигаться, захватывая мусор.

Установка позволяет собирать различные отходы, а многочисленные сенсоры и детекторы передают в штаб Ocean Cleanup информацию о том, как идет процесс. По мере накопления мусора к «барьеру» направляется корабль, который забирает собранный мусор и доставляет его на сушу для дальнейшей переработки.

Разработчики System 001 утверждают, что 60 таких систем могут за пять лет вдвое уменьшить площадь Большого тихоокеанского мусорного пятна. Их заверения не беспочвенны: опытная установка несколько месяцев работала в заливе Сан-Франциско и доказала свою эффективность. Правда, были выявлены и технические недочеты: рваные рыбацкие сети оказались слишком тяжелыми и объемными, затрудняя движение «барьера». Однако эта проблема поддается решению. Весной следующего года System 001 вновь отправится чистить море, пока все еще в тестовом режиме.

Буаньон спешит на помощь

Знаменитый яхтсмен Иван Буаньон – тот самый участник океанских гонок, обошедший вокруг света на пляжном катамаране, сражавшийся со льдами Арктики, – решил внести свою лепту в очистку вод планеты. Во время своих плаваний он воочию убедился, насколько актуален вопрос загрязнения окружающей среды: в большей или меньшей степени, но ни одна квадратная миля поверхности мирового океана не свободна от мусора. Вот почему в паузе между двумя своими плаваниями швейцарский яхтсмен спроектировал квадримаран (то есть судно о четырех корпусах) длиной 70 м и шириной 50, способный вылавливать из воды пластик по принципу… пылесоса. Отходы поднимаются внутрь по конвейерной ленте, после чего поступают на ручную сортировку, затем пластик прессуется в кубы, которые выгружаются в порту для дальнейшей переработки. За один рейс судно может собрать 600 куб. м мусора. Что характерно: часть непластиковых отходов будет использоваться в качестве «топлива» для электродвигателя, который будет хорошим подспорьем солнечным батареям и ветрогенераторам. Но ходить квадримаран будет, разумеется, под парусами. Стоимость реализации проекта – 30 млн франков.

ТОЛЬКО ФАКТЫ

*Ежегодно в мире производится более 300 млн т пластика. Только около 9 :??? которого утилизируется. Около 8 млн т попадают в океаны, из них 30 тыс. т – это микропластик.

*В океане плавает более 5 трлн т полимерного мусора.

* Семь стран – членов ЕС, а также Норвегия и Швейцария, перерабатывают до 80 % использованных пластиков.

*Около 20 % мусора попадает в море с судов, остальные 80 – с суши и через большие реки.

*На каждый квадратный километр Мирового океана сейчас приходится до 18 000 единиц разнообразных пластиковых отходов.

*На дне Средиземного моря из-за его изоляции от открытого океана и густонаселенных берегов больше всего мусора – до 8 предметов из пластика на квадратный метр.

*Согласно исследованию Фонда яхтсменки Эллен МакАртур общий вес пластика в океане, если ничего не изменится, через несколько десятилетий превысит вес всей океанской рыбы.

Данные Программы Организации Объединенных Наций по окружающей среде, Германского союза охраны природы, Национального управления океанических и атмосферных исследований (США), Международной конференции по морскому мусору (2018 г.)

Опубликовано в Yacht Russia №11 (124), 2019 г.

Популярное
Идеальная яхта для дальнего плавания

Если вы запланировали круизную прогулку на яхте, то, скорее всего, уже решили, через какие именно экзотические места будет пролегать ваш маршрут. Однако подобрать судно для путешествия не так-то просто. Наши эксперты знают, на что нужно обращать внимание при выборе подходящей яхты

Oyster. Подъем с глубины

Всякое время и всякое дело имеют свои символы. Нередко в качестве вечных символов называются архитектурные сооружения: Кремль, египетские пирамиды, Тауэр, Биг Бен. Часто в качестве понятных знаковых вещей упоминаются некоторые бренды, символизирующие те или иные качества товара и обладающие очень высокой – а порой и вовсе «незыблемой»! – репутацией высококлассных изготовителей. Например, автомобили Bentley. До недавнего времени к таким незыблемым брендам относилась и британская компания Oyster Yachts, яхты которой считались образцом качества, надежности и долговечности. Однако все изменилось…

Мотылек с острова Дьявола
Он был преступником. Арестантом. Заключенным. И бежал снова и снова. Его ловили, а он опять бежал. Потому что... Жить, жить, жить! Каждый раз, находясь на грани отчаяния, Анри Шарьер повторял: «Пока есть жизнь, есть надежда».
Неоконченная кругосветка Сергея Жукова

Сергей Жуков в одиночку дошел до Австралии на собственноручно построенной яхте... и там потерял ее. Но главное - остался жив и не расстался с мечтой о кругосветном путешествии

Дональд Кроухерст: лестница вниз

Его называют мошенником чаще, чем героем. Его судьба неразрывно связана с первой безостановочной кругосветной гонкой 19068-1969 годов. Он пропал в океане...

Борода - краса и гордость моряка

Издавна считается, что борода моряка - символ мужской силы, отваги, воли, мудрости, гордости. Особенно если эта борода шкиперская, фирменная.

Жизнь на яхте

Все чаще мы узнаем о том, что кто-то из сограждан, устав от жизни на берегу, бросил налаженный быт, приобрел яхту и отправился в море, выбрав себе (а, порой, и семье) судьбу морского скитальца. Что это – форма эмиграции, эскапизм, здоровый авантюризм или своего рода впадение в детство, когда игра в кораблики важнее реальных проблем? Ради чего люди разрывают привычные стереотипы?

Дауншифтинг под парусом, или В плену стереотипов

Бытует мнение… И пусть оно ошибочное, оно все равно бытует. Путешествовать на яхте могут себе позволить только миллионеры. Купить яхту это безумно дорого, а уж жить такой жизнью это вообще только олигархам доступно.

Гром и молния!

В гавани, на якоре или в открытом море – в любом случае встреча с грозой для яхтсмена является сильным переживанием. Неготовность к этой встрече только усиливает негативные эмоции. 

На якорь – без стресса!

Поскольку спокойный отдых на якорной стоянке относится к важнейшим вещам во время плавания под парусами, то мы попытались систематизировать все ключевые моменты, касающиеся постановки на якорь. К тому же, у каждой лодки свои особенности выполнения маневров постановки на якорь…