Текст: Артур Гроховский

С начала 2022 года, после введения санкций ЕС, США, Великобритании и других стран в связи с конфликтом на Украине, десятки роскошных яхт российских владельцев оказались в ловушке международного морского права.

Согласно регламенту ЕС (в частности, Council Regulation (EU) 269/2014), активы под санкциями подлежат не полной конфискации, а административной заморозке (asset freeze). Это означает, что суда должны сохраняться в мореходном состоянии на случай возможной отмены санкций или успешного судебного оспаривания их задержания. В результате расходы на охрану, минимальный экипаж, работу генераторов, страховку, швартовку, «необрастайку» и периодические инспекции ложатся на бюджеты стран-хранителей — и, соответственно, на налогоплательщиков.

* * *

Среди sailing superyachts наиболее показательный случай – 143-метровая моторная яхта со вспомогательным парусным вооружением Sailing Yacht A (2017 г., верфь Nobiskrug, проект Филиппа Старка), принадлежащая миллиардеру Андрею Мельниченко. С марта 2022 года она стоит на приколе в порту города Триест.

Мэр этого итальянского города Роберто Дипьяцца на прошлой неделе выступил с резким заявлением касательно этой  «необычной уродины». Ее футуристический силуэт с тремя 100-метровыми мачтами стал нежелательной составляющей силуэта Триеста – что минус, хотя суперъяхта стала и своеобразной туристической достопримечательностью – что плюс, так что настоящим источником раздражения местных властей является отнюдь не внешний вид судна. Дело в непомерной и все возрастающей финансовой нагрузке по обслуживанию Sailing Yacht A.

Сеньор Дипьяцца публично потребовал ответа от центральных властей Италии, кто понесет растущие расходы на обслуживание Sailing Yacht A? По информации местных СМИ они оцениваются в 20000–30000 евро в день, а это примерно 9 миллионов евро в год. Расходы покрывают охрану, плату за швартовку, минимальный состав экипажа, топливо для генераторов на борту и страховку.

За три года - 27 миллионов евро! По словам мэра это «просто позор» - и непомерная обуза для городского бюджета!

Досада мэра усиливается резким контрастом между этими расходами и бюджетными приоритетами самого города. Триест недавно выделил 850 000 евро на поддержание своей исторической трамвайной сети – и это сумма, которая едва покрывает один месяц расходов на яхту «A».

Разрыв между скромными расходами на решение жизненно важных городских проблем и многими миллионами, вложенными в сохранение подсанкционной элитной яхты российского олигарха, ставшие достоянием гласности благодаря филиппике Роберто Дипьяцца, вновь разожгло дебаты о финансовых, моральных и геополитических издержках применения санкций в Европе.

Заметим, что другие крупные парусные яхты россиян либо не подверглись аресту, либо находятся в менее проблемных юрисдикциях. Это Black Pearl (106 м, Oceanco), одна из самых технологичных парусных суперъяхт с регенеративными парусами, и Sea Eagle (80 м) и Sea Eagle II (81 м, Royal Huisman).

* * *

С motor superyachts ситуация куда масштабнее: более 20 судов арестованы или «заморожены», их совокупная стоимость исчисляется миллиардами долларов. Годовые расходы на содержание крупной моторной яхты (100+ метров) обычно составляют 8-12% от ее стоимости, а это 30-80 млн евро в год. Длительная стоянка без движения приводит к быстрой деградации: коррозия, обрастание корпуса, выход из строя сложной электроники и гидравлики. После 3-4 лет простоя стоимость таких яхт может упасть на 30-50 %.

Наиболее заметные случаи (по состоянию на декабрь 2025 года)…

* Amadea (106 м, Lürssen) - связана с Сулейманом Керимовым. Захвачена в апреле 2022 года в Фиджи, приведена в Сан-Диего. Ежегодные расходы превысили 32 млн долларов. В 2025 году яхта была выставлена на аукцион и продана (покупатель не раскрыт) - это редкий пока пример полной продажи арестованной яхты.

* Dilbar (156 м, Lürssen) - связана с Алишером Усмановым. «Заморожена» в Гамбурге. Годовые расходы – 60-70 млн евро. В 2024–2025 годах немецкий суд признал некоторые действия властей незаконными, но яхта все равно остантся в сухом доке.

* Amore Vero (85 м, Oceanco) - связана с Игорем Сечиным. Захвачена во Франции. Расходы на стоянку – 10-15 млн евро в год.

* Tango (78 м, Feadship) - связана с Виктором Вексельбергом. Захвачена на Мальорке, Испания.

* Lady M (62 м, Feadship) - связана с Алексеем Мордашовым. Захвачена в Италии.

* Axioma (72 м, Dunya Yachts) - связана с Дмитрием Пумпянским. Захвачена в Гибралтаре по иску JP Morgan. Продана на аукционе в 2022 году за 37,5 млн долларов (при начальной оценке в 75 млн).

Многие другие яхты (Ocean Victory, Madame Gu и др.) успели уйти в «безопасные» юрисдикции — Турцию, ОАЭ, Мальдивы, Сейшелы или даже в Россию (Nord) — или стоят в международных водах.

---